中国交通惊艳世界 中国无人驾驶新科技 智能巴

不久前，安省省长宣布了在多伦多、温莎、伦敦等地区规划高铁线路的喜讯，然而这一计划似乎有些漫长，从多伦多坐高铁到温莎要等到遥远的2031年以后。这不禁让人有些感慨，相比于我们的中国，那里的高铁建设速度似乎稍显滞后。

在中国，我们享受着全球最长、最广泛的高速铁路网络带来的便利。无论身处何地，高铁几乎都能带我们去往目的地，快速又便捷。更令人振奋的是，中国最近展示了一种全新的“交通黑科技”——智能轨道快运系统，这一创新在全球范围内引起了巨大的关注和热议。

6月2日，由中车株洲研究所研发的新型“智能轨道快运系统”，简称ART，正式亮相。这是一款融合了有轨列车和公共汽车特性的跨界电车。它的出现，结合了传统公共交通的优势，并融入了创新的科技元素。

ART的设计独具匠心。它采用胶轮承重，无需单独铺设轨道，车身总长30多米，分为三个车厢，可承载300人次。各个车厢之间设有连接点，可以根据需求进行扩展。这款智能巴士的最高时速可达70公里/小时。

最令人惊叹的是，ART是一款全自动（无人）驾驶的巴士。它依靠中国自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，实现智能行驶。列车系统能够识别地面上的虚拟轨道标记（白色点状路标），将运行信息传送到列车的中央控制单元，即列车的“大脑”。大脑发出的指令控制列车在既定的虚拟轨道上安全行驶。车身还配备了各类传感器，有效防止碰撞和刮蹭。

虽然ART的车身长达30多米，堪称马路上的巨无霸，但它却是一个“灵活的胖子”。列车采用多轴转向系统设计，转弯半径与普通公交车相当，因此可以轻松应对各种路况。这款智能列车还采用了类似于高铁的双车头设计，无需掉头，进一步提高了运营效率。

据了解，这款智能列车主要旨在解决二三线城市的交通拥堵问题。相比昂贵的地铁建设成本，ART智能巴士可以承担起“地铁”的运输责任，同时节约路面资源和经济成本。目前，该列车已在湖南株洲市进行示范运行，并计划在2018年投入商业运营。

这一创新技术的出现，无疑将为我们未来的交通出行带来更多便利和选择。让我们共同期待这一智能轨道快运系统在缓解交通压力、提升出行效率方面的出色表现，为我们的生活带来更多美好体验。