引入“低代码”技术，这家叉车AGV企业获千

【文/张浩程】4月28日，联核科技宣布完成数千万元战略融资，投资方为新松机器人，本次融资所得将用于人才引进以及推进全新品类的无人工业车辆研发。

本轮融资后，联核科技计划进一步拓宽产品线，将“低代码”技术引入到叉车以外的无人工业车辆中，重点布局军工以及空港等领域，向成为全品类无人工业车辆系统解决方案提供商迈进。

联核科技成立于2017年，侧重于叉车AGV领域，掌握无人叉车运动控制核心技术、集群调度核心算法，旗下有无人叉车系列、智能仓储系列及配套软件三大业务板块，业务涵盖印刷包装、机械制造、电商物流、医药、汽配、电力等多个领域。根据企查查数据，截至目前，联核科技共有专利信息6项、软件着作权21项。

其无人叉车业务板块主要产品有堆垛型叉车AGV、负重型叉车AGV两类，据公司介绍，可满足承载1~5吨、举升0~10米的搬运需求。其智能仓储业务板块主要产品有桁架式装车/卸车机器人、自动化立体库、码垛/堆垛机器人和交叉分拣系统。配套软件主要有FMS多车调度系统和WMS仓库管理系统。

据了解，联核科技针对非标项目中软件适用性差的问题引入了“低代码”开发技术，研发出了“低代码”WCS系统和“低代码”调度系统，大大减少了用于非标项目的实施难度，通过上述系统，没有编程经验的项目实施人员只需通过拖、拉、拽的方式往系统中添加新的硬件并定义硬件工作逻辑即可完成部署，大大加快了项目实施的速度。

联核科技总经理徐昺表示，联核科技的产品研发重点在于“易用”二字。这里的“易用”不仅指产品对项目实施人员“易用”，对终端用户也当“易用”。

对于降低非标项目的实施难度，多家企业正在探寻不同的路径，如仙工智能自建涵盖客户所有应用需求可能性的“公倍数标准产品”，保证客户在任何行业、任何场景都能找到所需功能，且快速、简便地去应用这些功能来解决非标问题；斯坦德机器人则是在产品上做模块化设计、自研机器人底层定位算法、操作系统、控制器等核心软硬件技术，使非标项目可以迅速落地。

事实上，从2020年开始，应用于工业场景的叉车AGV产品开始渐趋同质化，大家的产品形态渐趋雷同，技术差距也越来越小。随着产品同质化的趋势愈发明显，价格战已经有出现的苗头，如果公司在技术上不能有强有力的竞争点，将很难在AGV市场抢占先机。

获得资本加持的联核科技，能否进一步提高技术实力而在竞争激烈的AGV市场抢占一席之地有待市场考验。