跑赢货运最后一公里

“一公里”始终是困扰着我国行业的瓶颈之一，更是电商们短板的症结所在。毕竟对于电商企业而言，物流配送是整个电子商务交易过程中唯一与客户面对面的服务环节，而恰恰是这个直接影响客户购物体验的至关重要的环节，对于电商们来说却偏偏最是鞭长莫及。  

　　无论是物流配送的时间和效率，还是服务人员的态度，别说依赖于第三方物流的电商企业不能有效控制，就连自建物流的企业都不敢保证一切尽如人意。  

　　在新的市场争夺中，物流运输发生新的变化，随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，大宗货物需求大幅减少，零散白货运输需求快速增长．  

　　据悉，“互联网＋物流”是铁路货改开启的元年，可以这是一次很有建设意义的尝试，与传统的配送方式相比，互联网可以节约相当一部分配送成本并且行之有效地提高了物流配送的效率。  

　　那么，铁路物流基地作为始发站，通过铁路运到港前站，形成了“公路、水路在两端，铁路在中间”的多式联运格局。把物流的一公里赢在货物的紧密运转上，密布的铁路网为推进铁路“互联网+物流”提供了硬件条件。，物资管理机制和运输管理信息系统，以及多年积累的货运代理和延伸服务经验，也为开展现代物流业务奠定了软实力基础。  

　　铁路货改向现代物流转型发展还得借用“互联网+货运”的优势，整合互联网信息系统资源，实现物流信息有效共享，强化客户的服务信息支撑，提高铁路物流信息化和智能化水平。  

　　事实上，要把铁路物流做大做强，关键是要抓住铁路货运核心业务，提高运输速度和中转效率，衔接好线上线下业务，真正实现以消费者为核心的商业模式。  

　　，全球互联网的变革，都在通过移动互联网的应用App一一实现。互联网已经完全渗入到人们方方面面。让现场经营者更重视移动互联网时代对企业的冲击，确定连接才有未来！互联网时代的行业变革或许将从这里踏上互联网+物流的第一步，并有机会重新赋予企业新的力量和再生的能力。  

　　铁路发展现代物流是走市场化的表现，当下货运市场主要以满足客户需求为目标，以信息化为支撑，发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，实现运输、仓储、货代、加工、信息等业务融合一体化。  

　　这种模式却为我们解决当前的物流短板提供了一个非常珍贵的灵感，在我国电子商务领域走多远，创造出多大的影响，至少我们知道基础上坚定信心，开拓思路，不断创新，我们能够跑赢的物流“一公里”。