威海道路交通安全系数全面提升

182处道路隐患点上了“安全杠” 7月17日下午，在临港区草庙子立交看到，车辆往来通行顺畅，转弯处车速平稳。这是今年6月份刚刚完成整改的一处交通安全隐患点。 草庙子立交位于威青一级公路与省道303交汇处，几年前建成通车时为半互通立交通行方式，因转弯设计不合理等问题导致匝道交通冲突点多，逆向行驶、随意斜穿、违法停车等行为极易发生，存在较大安全隐患。今年，威海市将这里列为重点工程进行整改。 “将半互通立交改为全互通立交通行，对匝道实行绿化全封闭、增设中央隔离护栏、电子监控卡口，修建了水库防洪通道，全面提升安全系数。”市公安局交警支队六大队相关负责人介绍，整改后，此处至今没有发生一起交通事故。 除立交存在安全隐患，环岛、平交路口等处安全隐患也较多。 以往，机场路、初张路等干道车辆多，道路与村路交叉口多，一旦车速过快，很容易在交叉口发生交通事故。针对这类问题，交警部门巧动脑筋，在主干道与村路交叉口附近安装减速垄，设置道口桩等警示标志，想办法让驾驶车辆速度慢下来，大大降低了事故发生率。 今年上半年，我市扩大安全隐患排查范围，对国省道及农村公路平交路口交通安全设施、农村校车和接送学生车辆行经路线危险路段等进行排查，共确定隐患点位595处。截至6月底，已整改182处隐患点，整治率达31%，为市民出行筑起牢固安全墙。 智能化让“中度拥堵”变为“基本畅通” 7月18日，市民张先生在海滨路驾车自北往南行驶，在幸福门路口等了一个红灯后，一直保持每小时50到60公里的车速，巧合的是，一路上遇上十多个信号灯，张先生都是绿灯畅通。 “这就是智能交通系统的‘绿波带’作用。”市公安局交警支队相关负责人介绍。自从去年年底我市城市智能交通一期系统完成后，只要是交通平峰期，海滨路、世昌大道等主干道路上的“绿波带”将会发挥作用。 “绿波带”的工作原理是通过信号机远程联网、交通流检测，智能交通系统能及时发现路口堵塞状况，自动调整信号配时，对拥堵区域实施“缓进快出”的控制。，路上驾车市民最直观的感受就是车速平稳时，反而通行更顺畅了。 交通智能化后，市区75处路口新建了55组信号机、439组信号灯、18处交通流量检测设备，10个方向实现公交优先规划。 今年以来，道路交通运行状况不断改善，中心城区工作日早、晚高峰路网平均车速同比提高，拥堵时间减少，整体交通运行状态由“中度拥堵”变为“基本畅通”。 为扩大智能交通辐射范围，威海市在优化拓展智能交通系统的基础上，同步启动文登、荣成、乳山城区智能交通建设，与市级平台进行对接。截至6月份，我市对全市国省道及重点县乡道路进行全面勘察，已经完成了市直和文登、荣成、乳山外场点位勘查及初步建设规划，确定公路智能交通建设点位102处，争取年内智能交通系统覆盖100%高速公路、60%国省道及重点县乡道路，让更多市民享受智能交通带来的便利。 运输企业贴上“星级”标签 “这是一家一星级企业，我们定期上门一对一服务，原本企业什么档案都没有，现在手续都齐全了。”交警三大队副队长秦蕾介绍说，这样一来，一旦运输企业发生交通事故，追查起来企业资料一目了然。 这是经区交通安全管理落实企业主体责任的创新点子之一。 因经区有青荣城铁威海站、汽车站等大型交通枢纽，工业园区内众多企业集聚，各路段交通流量大，400多家运输企业落户于此，其中拥有10辆大型运输车辆的企业近200家，不少企业是私营，交通管理的难度也大，从源头上加大重点车辆管理非常必要。 针对这种情况，经区交安委推出了“星级化”企业管理模式，将运输企业分为货运、客运、危化品运输、混凝土运输4大类，根据企业安全管理水平和主题责任落实情况划分为3个等级，量身定制“星级成长方案”。“三星级企业自我管理水平较高，我们适当指导，二星级企业实施持续监管，一星级企业采取一对一上门帮扶、重点监控。所有情况通过‘族谱式’企业档案管理，方便跟进和服务。”秦蕾介绍说。 在重点车辆管理方面，各部门深入153家客货运输企业，对七类重点车辆及其驾驶人进行摸底排查、建档，下发73份整改通知书，对552辆符合标准的校车核发标牌。全面摸排辖区内营运载客正三轮摩托车及其驾驶人，建立完善“一人一车一档”台账。截至6月底，全市共排查重点车辆31162辆，关联驾驶人30495人。