多项人工智能场景落户北京经开区，高速公路无

新京报快讯（记者 吴婷婷）像用手机网约出租车一样，如今在北京经开区，市民拿起手机就可以下单体验乘坐车辆。今天（10月29日），记者在经开区体验了这一全新的出行方式。

记者了解到，随着网联云控式高级别示范区完成智能化基础设施环境部署，经开区将先期重点推出出租车、高速公路无人物流、高速编队行驶、自主代客泊车等应用场景。

市民体验网约车辆。新京报记者 吴宁 摄

预约无人车与网约车相似，车辆行驶平稳

日前，百度推出预约体验车辆服务，体验者可以通过百度地图内的功能实现预约，也可以使用专用的Apollo GO APP来呼叫服务。

今天下午，记者在博大大厦东门使用Apollo GO APP尝试预约车辆。从预约程序上看，预约体验车辆的流程与网约普通出租车没有太大区别，只不过由于现在车辆尚处于测试阶段，所以车辆停靠的站点相对固定，市民可以选择在APP提供的站点上、下车。

，网约体验车辆的时间也有一些要求，预约时间为每周一到周日10时到16时。，根据法律法规要求，极端天气（大雨、冰雹等）不允许提供服务。

记者按照APP提示的流程很顺利地完成预约，页面显示车辆的临时牌照号和行驶路线。记者了解到，由于目前预约体验车辆的市民较多，到了高峰期可能会有短暂排队现象。整体上看，预约排队时间大约3分钟左右。

大约五六分钟后，记者预约的车辆抵达博大大厦东门。车辆驾驶座上有一位安全员，他提醒记者需全程系好安全带，并给记者测温。随后，记者通过APP的扫码功能确认上车。据介绍，目前所有的载客车辆均配有安全员，但在车辆行驶过程中，安全员不需要手动驾驶。

启动后，车辆行驶非常平稳，即使有红绿灯需要踩刹车、拐弯、避让行人等，车辆也可以完全“胜任”，不会有急刹、猛拐弯等情况。

目前，每一辆车辆上均有一位安全员，但在车辆行驶过程中，安全员的双手不触碰方向盘。新京报记者 吴宁 摄

截至目前，车辆载人测试安全无事故

目前，网约体验车辆与放开车辆服务尚有区别。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕10月28日在国新办发布会上回应称，这实际上是在实际道路交通环境下的技术性能测试。

吴春耕表示，近期，百度和有关企业推出的出租车，这些都是按程序经过当地政府批准后实施的，运行良好。

今天，北京经开区科技创新局副局长婕菲在接受记者采访时表示，目前网约体验车辆的测试正在进行。从前期准备来看，因为北京市的载人车辆测试准入门槛相当高，所以参与测试的企业前期已经做了大量的测试验证工作，现在可以面向社会公众开放体验。

婕菲表示，在车辆的载人测试阶段，安全是要务，不管是前期测试，还是在封闭测试场以及开放道路的所有测试，到目前为止都是安全无事故。，对于载人测试开放之后的整个操作流程，体验者从申请到上车之后的身份验证、安全提示，以及在安全员的操作规范上都有非常严格的流程规定。

年底前完成多个智能化基础设施环境部署

记者从北京经开区了解到，继去年年底经开区在全市率先全域开放测试道路之后，今年9月，全球首个网联云控式高级别示范区落户北京经开区，将推进“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，加速高级别的商业化落地。

近期，示范区第一阶段建设任务已正式启动，今年12月底将完成“10+10+1”智能化基础设施环境部署。具体来说，就是10公里城市道路、10公里高速公路和1处自主泊车停车常相关负责人介绍，先期将重点推出出租车、高速公路无人物流、高速编队行驶、自主代客泊车等应用场景。2022年建成后，将全面支持L4级别以上车辆规模化运行。

新京报记者 吴婷婷 协作记者 吴宁

编辑 白爽 校对 李世辉