马斯克称2到3年内测试星舰环球客运，纽约到上海

马斯克的“地球一小时交通圈”梦想再次引发热议。

在当地时间6月16日的一条推特回复中，SpaceX创始人马斯克透露了关于其下一代完全可重复使用的运输系统——“星舰”系统的动态。在分享搭载商业乘客前的试飞计划时，马斯克表示，可能会在接下来的2到3年内进行环球客运试飞。这一消息立即在网络上引发了广泛的关注和讨论。

马斯克的“星舰”项目早已不是什么秘密。早在2017年，他就曾在一场演讲中展示了一段令人惊叹的视频：视频中，“星舰”将乘客从纽约附近的海上平台发射到太空，仅用了短短的39分钟就抵达了上海附近的一个类似的海上平台。

“星舰”的最大时速高达27000千米/时，这使得它能够在极短的时间内覆盖长距离。从纽约到上海只需39分钟，洛杉矶到加拿大多伦多只需24分钟，曼谷到迪拜27分钟，伦敦到纽约29分钟，甚至洛杉矶到纽约也仅需25分钟。这意味着，如果这一系统研发成功，将极大地缩短人们的飞行时间。

马斯克的这一梦想似乎正逐渐变为现实。他在推特上坚定地表示：“这会成真的。”而当天被转发的“地球一小时交通圈”宣传片更是进一步证明了这一点。

SpaceX的“星舰”系统由巨大的超重火箭助推器和“星舰”航天器两部分组成，整体高达120米，直径9米。其近地轨道运载能力超过100吨，可用于近地轨道、月球和火星的载人和货运任务。其中，超重火箭是“星舰”系统的第一级，采用液氧甲烷推进剂，起飞重量超过3000吨。而“星舰”航天器则是系统的第二级，能将乘客和货物送到地球轨道、行星目的地，并承担环球客运功能。

为了加速“星舰”系统的研发，马斯克在SpaceX内部邮件中强调了其重要性，并鼓励员工搬往得克萨斯州参与新运输系统的开发。SpaceX官网最近的招聘栏也列出了新职位，包括离岸运营工程师等，这些新职位的职责之一是设计和建造离岸火箭发射设施，工作地点位于得克萨斯州布朗斯维尔的“星舰”测试基地。

针对这一招聘消息，马斯克在推特上回应称，SpaceX正在建设浮动太空港，以实现前往火星、月球和超音速环球飞行的目标。他早在2019年就已透露了建设浮动太空港的计划，这些太空港将用于发射“星舰”系统。为了实现可接受的噪音水平，尤其是日常飞行的频繁需求，这些浮动太空港必须远离人口稠密地区。马斯克表示，“星舰”的多数浮动太空港需要离岸约32千米，并通过水下挖掘隧道进入。这一切都似乎在为马斯克的“地球一小时交通圈”梦想铺平道路。