国内首座采用连续沉井法施工的轨交车站开启下沉

近日，隧道股份城建设计集团的一项重大工程——沪苏嘉城际铁路曹庄站正式启动下沉作业，这标志着该地区的交通建设迈入了一个崭新的里程碑。作为支撑长三角一体化发展的重要铁路基础设施，沪苏嘉城际铁路的每一个站点都承载着巨大的期望和关注。曹庄站，坐落于浙江段的嘉兴至枫南市域铁路之上，是连接上海与杭州交通主动脉的关键节点，也是整个项目的重点之一。该项工程在我国轨道交通建设史上书写了新的篇章，首次采用了创新的连续沉井法施工的车站技术。

与常规的地下车站施工方式不同，这项技术打破了先开挖后结构的传统模式。它的施工流程独具匠心：首先在地面上分段完成车站的预制结构，随后分批下沉至预定位置，最后进行相互装配连通，形成完整的车站。在这个过程中，数字化建造技术发挥了巨大的作用。引入数字孪生技术模拟施工过程，确保了施工过程的精准无误和高效安全。借助数字化手段，机器人水下作业和自动化监测得以完美实现，显著提升了软土地区地下工程建设的水平。

这一技术的成功应用不仅彰显了我国在轨道交通建设领域的创新能力，同时也体现了我国工程师们的智慧与担当。在低碳、安全、经济以及工期等方面，连续沉井法施工展现出显著的优势。它不仅丰富了国内轨道交通建设的手段，更填补了行业技术的空白，为未来的轨道交通建设提供了新的思路和方向。曹庄站的施工进展，无疑将为长三角地区的交通一体化注入强大的动力。