获大众支持，欧盟推动WiFi网联汽车标准有所进展

欧盟委员会推动联网汽车Wi-Fi标准的实施，这一努力已经赢得了德国大众汽车的支持，标志着重大进展。关于采用何种技术标准的辩论仍在激烈进行，竞争对手宝马和其他支持联网技术的人士正试图推翻这一决定。这场辩论的背后，是对于未来技术主导权的争夺，关乎自动驾驶技术能否比人类驾驶更加安全的承诺。

每年，欧盟约有2.5万人因事故丧生，另有多达13.5万人受到严重伤害。欧盟委员会的目标是到2030年将这两个数字减半，这是其长期“零愿景”目标的一部分，旨在几乎在2050年之前消除这两类问题。在这场关键的技术决策过程中，欧洲理事会将于五月中旬做出最终决定。

此前，欧盟委员会已经提出了一项法律法案，旨在规范所谓的“合作系统”（C-ITS），支持了ITS-G5 Wi-Fi标准。这一标准已被众多汽车制造业者接受并获得了认证。其中，大众汽车是ITS-G5的最坚定支持者之一。该公司已经表示将在今年开始为汽车安装Wi-Fi技术。

据路透社看到的文件显示，大众认为可行的C-V2X技术还需要数年时间才能准备就绪，而欧盟委员会的研究人员尚未找到任何商用的C-V2X设备进行测试。尽管如此，仍有一系列公司支持ITS-G5标准，包括雷诺、丰田、大众卡车部门MAN和斯堪尼亚、芯片制造商NXP、收费公路公司Kapsch和技术标准保护层集团VdTueV等。

欧洲立法者以微弱多数通过了欧盟委员会的法律法案，这一问题现已提交欧洲理事会进行进一步的审议。要推翻欧盟委员会的提案，反对者需要获得欧盟28个成员国中所谓“有资格的多数”的支持。这意味着需要至少16个成员国，且这些国家的总人口占欧盟总人口的65%。

理事会的工作组将在5月3日和10日召开会议审议这一建议。在此过程中，德国的作为欧盟的重要一员已经表示注意到了各方的保留意见，但尚未做出最终决定。安理会预计将在5月13日前做出决定，但鉴于这个问题的复杂性，审查期限可能会有所延长。

这场关于Wi-Fi标准的辩论不仅关乎技术的选择，更是关于未来的竞争。各大汽车制造商、科技公司以及各国都在积极参与这场辩论，试图影响最终的决策结果。这场辩论的结果将影响欧洲乃至全球的汽车产业格局，也将影响我们对于自动驾驶技术的信任和接受程度。无论结果如何，这都将是汽车工业历史上的一段重要篇章。