福特 混合动力汽车比电动汽车更适合作为自动驾驶汽车

通用汽车已经将其自动驾驶汽车研发的一部分与电动雪佛兰Bolt EV相结合。福特汽车公司的策略却有所不同。在自动驾驶技术的研发上，福特更倾向于采用混合动力汽车而非纯电动汽车。这一决策得到了公司高级销售总监Jim Farley的确认，并对外透露了背后的几个关键因素。

Farley指出，电动汽车的续航里程限制是一大痛点。目前，大多数电动汽车在行驶约250英里后就需要充电，而混合动力汽车的续航里程可能远超这一数字。相比电池充电，填充油箱的速度更快。快速充电还可能对电池寿命产生负面影响，增加公司更换电池的频率和成本。这对于需要长时间连续运行的自动驾驶汽车而言是一大优势。

Farley进一步强调：“自动驾驶汽车的真正挑战在于盈利能力。我们需要确保它们能正常运行并能产生收益，而不仅仅是一辆技术展示车。我们正在寻求一种更加经济、实用的解决方案。”虽然随着电动汽车技术的进步和市场扩大，这些问题可能会逐渐消失，但在当前阶段，它们依然是福特决策的重要因素。

福特汽车公司的自主驾驶策略也与通用汽车有所不同。通用汽车更侧重于在机动车领域推出早期的自动驾驶汽车，而福特则更加注重商业化应用。为此，福特甚至与达美乐合作开展试点项目，以评估消费者对自动驾驶汽车的反应和需求。这种策略差异反映了各家公司在自动驾驶技术上的不同定位和愿景。