京东物流双十一战绩再创辉煌

今年“双十一”战绩再创辉煌，电商平台表现强劲增长

随着“双十一”的落幕，各大电商平台的销售数据纷纷出炉，今年的战绩可谓再创辉煌。相较于去年，天猫增长了421亿，京东增长了776亿，合计增长高达1197亿。这一数字不仅体现了消费者的购物热情，也展现了电商平台的强劲增长势头。

在这背后，则是电商企业对商品运输和配送能力的巨大考验。以京东为例，其在物流领域的表现尤为亮眼。今年“双十一”，京东物流技术的全链路预测准确率均值达到了约95%，显示出其高超的技术实力。不仅如此，京东的物流服务还在全国超过300个城市实现了分钟达，93%的区县和84%的乡镇也能享受到当日达和次日达的便捷服务。

京东物流的高效率背后，是其在该领域的持续投入。自2017年初全面技术转型以来，京东已在技术上累计投入近750亿元。截至2021年9月30日，京东物流已经运营约1300个仓库，构建了坚实的物流基础设施。

那么，被寄予厚望的京东物流，到底有何“野心”呢？从其在技术上的大力投入和对服务质量的不断提升来看，京东物流正致力于打造一个高效、智能的物流体系，为消费者提供更好的购物体验，同时也为电商行业的发展贡献力量。通过不断的技术投入和模式创新，京东物流正朝着行业领军者的目标迈进。自建物流体系：京东的入局之旅

故事的开篇，充满壮志与决心，刘强东豪言：“我们要自己做物流！”这是京东的转折点，也是电商物流领域的一次大胆创新。

回溯到2007年，那时的京东正面临着巨大的挑战。创始人刘强东注意到公司客户投诉中高达72%都是关于物流服务的。包裹丢失、损坏现象频发，送货速度更是让人难以忍受。与此他发现中国的物流成本占总体GDP的比例较高，这无疑是一个巨大的问题。为了解决这个问题，刘强东决定采取果断行动。

他明白，要想提升客户满意度，必须从根本上解决物流问题。于是，京东开始着手建立自己的物流体系。这是一个充满挑战和风险的决定，但刘强东坚信，只有自建物流，才能确保服务的稳定性和可靠性。

如何解决这个棘手的问题呢？刘强东的答案是：自建物流。他看到了物流领域中的市场空白，一个独特的机遇正在眼前展开。

刘强东坚定地表示，京东决定自建物流有三个强有力的理由。中国缺少像UPS和Fedex这样的物流巨头，这就为京东提供了一个巨大的市场空间，一个展现自身实力的舞台。

中国的物流成本极高。在2012年，物流成本占总体GDP的比例高达17-18%，而欧洲和日本在同一时期的比例却只有5%到7%。如此高昂的成本无异于损耗和浪费，而这也正是京东发挥自建物流优势的机会。京东可以通过优化物流流程、提高物流效率来降低这些成本，为消费者提供更好的服务体验。

尽管中国快递业发展迅速，但服务品质问题依然突出。加盟商与集团企业间存在着利益冲突，这种矛盾给快递服务带来了潜在的风险。在这样的背景下，刘强东以独到的眼光看到了问题的核心，坚决主张在2007年底开始构建自己的物流体系。他的这一决策，旨在从根本上解决服务品质的问题。

京东在建立自己的物流体系后，不断壮大，终于在2012年正式注册了物流公司，也就是我们现在熟知的京东物流。刘强东的决策不仅提升了京东的服务品质，也推动了整个快递行业的发展。他的这一创新举措，展现了他对机器人生态发展的远见。

京东物流体系的建立，不仅提升了自身的竞争力，也为整个快递行业树立了一个新的标杆。从此，快递服务不再仅仅依赖于第三方，而是有了自己的完善体系，能够更好地掌控服务质量，提供更高效、更可靠的服务。这一变革，无疑为整个行业的发展指明了方向。

如今，京东物流已经成为行业的佼佼者，展现了中国快递业发展的巨大潜力。刘强东的决策和远见，为京东的发展奠定了坚实的基础，也为整个行业树立了一个典范。他的这一创新举措，不仅改变了京东的命运，也推动了整个行业的进步和发展。在人生的道路上，“万事开头难”，这句话对于京东来说也不例外。尽管它已经迈出了最艰难的第一步，但面对物流行业的激烈竞争，京东仍然面临着巨大的挑战。当时的国内物流行业已经有着四通一达这样的成熟企业，而京东的自建物流体系相比之下，优势并不明显，甚至一度陷入了亏损的困境。

那么，如何才能使京东的物流体系脱颖而出，获取更大的竞争优势呢？京东给出的答案是：技术。

在2016年5月，京东做出了一个重大决策，成立了京东JD X事业部。不久后，京东智慧物流开放平台也正式亮相。这个事业部专注于“互联网+物流”领域，涵盖了全自动物流中心、无人机、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等智能物流项目。京东希望通过技术和科技的力量，为物流事业保驾护航，使其在未来的竞争中立于不败之地。

可以说，京东JD X事业部的成立是京东物流深耕技术的决心的明确体现。经过五年的努力，该事业部在无人仓、无人车及无人机等核心技术方面均取得了重大突破。如今的京东，已经通过技术找到了突破物流行业竞争瓶颈的方法，展现出了强大的发展潜力。从仓内自动化设备到末端配送，京东物流已构建了一个相对完整的机器人生态。在仓库内部，我们运用了多种类型的仓储机器人，实现了从常规地面工作到立体仓储的全面自动化。这些机器人包括穿梭机、穿梭车，以及天狼、地狼系统等，它们能够自主完成货物的搬运、分拣和存储等任务。我们还根据实际需求，开发出了具备巡检、商服等个性化功能的机器人，进一步提升了物流运作的智能化水平。

特别值得一提的是，京东物流的“无人仓”技术已经走在行业前列。我们的亚洲一号仓储系统已经基本实现无人化操作，包括分拣环节在内的多个工序都已经实现了完全自动化。这些自动化设备的应用，不仅提高了物流效率，也大幅降低了人力成本。我们相信，随着技术的不断进步，京东物流将继续引领行业创新，为客户提供更加高效、便捷的物流服务。在无人仓库的四个关键环节中——收货、存储、包装和订单分拣，京东物流依靠多种仓储作业机器人进行高效操作。这些机器人以京东自主设计的机器人本体为基础，融合了视觉检测技术和无线通讯技术，共同构成了一个自动化的工作体系。这些机器人相互协同合作，确保仓库运营流畅无阻。

接下来，让我们重点关注京东物流的“天地狼-三维移动机器人货到人系统”。在2021年9月，京东物流推出了这一自主研发的系统，简称“天地狼系统”。天地狼系统不仅具备立库存储和柔性搬运功能，还能实现3至20米的高密度立体存储。它的高灵活性、高柔性和高可靠性使其成为业界的一大亮点。

特别值得一提的是，天地狼系统的三维移动机器人设计，突破了传统移动机器人只能在二维空间行走的限制。这些机器人能够接收到调度系统的指令，在地面与货架多重空间自由移动，为物流和仓储带来了革命性的变革。这一系统的推出，无疑将进一步提升京东物流的效率和智能化水平。京东物流的“地狼”AGV机器人是一款自主研发的搬运型机器人，拥有强大的承重能力和先进的科技配置。这款机器人最高承重可达500KG，具备环境感知、自主导航、容器识别、无线开关机、一键归巢等功能。它适用于仓储物流拣选作业环节中“货架到工作站”的搬运，以及制造业中的物料的柔性搬运，能够大幅提高人工拣选作业效率和准确率，同时降低人员劳动强度和运营成本。

就在今年6月，100多台“地狼”机器人在西藏拉萨的自治区级公共物流仓储配送中心投入使用。这些机器人不仅提升了物流效率，还展示了京东物流在智能仓储领域的领先实力。

京东方面进一步表示，他们计划在2021年底实现规模化5G智能仓储机器人的生产落地。届时，他们将形成标准化的仓库、园区等5G智能物流产品和解决方案，为行业带来降本增效的实质性推进。可以预见，随着技术的不断进步和应用的深入，京东物流的“地狼”AGV机器人将在未来的智能仓储领域中发挥越来越重要的作用。

《末端配送的新势力——无人机、无人车》

京东的物流技术路线，如同一个繁华的交响乐，既有“亚洲一号”代表的仓内自动化技术的华丽乐章，也有无人机、无人车在末端配送环节奏响的智能篇章。这展现了京东物流技术路线的多元化特质。

追溯至2015年岁末，京东无人机团队应运而生。起初，他们怀揣着希望，寻求与国内无人机厂商的合作，期望能找到一个合理可行的物流无人机解决方案。探索之路并非一帆风顺，无果而终的困境让他们果断选择了自主研究的道路。

这一决策，如同点燃了一盏明灯，照亮了京东在无人机领域的未来发展。他们深入了解市场需求，潜心研发，力求为物流行业带来革命性的改变。京东无人机的问世，不仅仅是技术进步的象征，更是对未来配送方式的一种探索和创新。

如今，京东的无人车、无人机已经成为末端配送环节中的智能化代表，与传统的配送方式形成鲜明对比，彰显了京东在物流领域的雄心壮志和技术实力。他们的故事，不仅令人感叹技术的力量，更让我们看到了一个不断进取、勇于创新的企业精神。在2016年6月，京东独具慧眼，在宿迁建立了第一个无人机末端配送站。这一创举旨在解决物流领域的“最后一公里”难题。同年正值京东的618大促期间，其雄心勃勃的物流无人机开始在宿迁和西安两地实际应用落地，展示了无人机配送的巨大潜力。随着在宿迁和西安的初步成功，京东物流在2017年开始独立运营，这无疑为京东无人机网络的飞速发展注入了强大的动力。自此，京东的无人机网络覆盖范围迅速扩大。

自2017年起，京东在多个省份如陕西、江苏、海南、青海、广东等大规模开展无人机物流配送的常态化运营。其锐意进取的精神和创新实力得到了充分的体现。同年七月，京东更是获得了全国首个省级空域批文，为其在物流无人机领域的探索提供了有力的政策支持。

在随后的日子里，京东继续书写着无人机物流领域的传奇。到了2018年2月，京东更是成为首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。在陕西全域范围内正式开启无人机在物流领域的规模化商业应用。京东不断突破技术瓶颈，先后建成了全球首个无人机运营调度中心、全球首个全流程智能化无人机机场等核心设施，实现了无人机末端配送完整流程的无人化与智能化。这一系列令人瞩目的成就，不仅彰显了京东在物流领域的创新实力，也为整个无人机物流行业的发展树立了新的里程碑。在科技前沿的征途上，京东物流不断突破界限，展现出了中国物流业的创新力量。就在2019年1月，京东物流的无人机在印尼成功实现了海外首次飞行，这一里程碑事件标志着中国物流无人机跨入了国际舞台。展望未来，京东物流计划构建一个覆盖干线、支线以及末端配送的三级无人机智能物流体系。这个宏大的蓝图从末端配送开始布局，逐步向支线与干线物流网络延伸，最终构建出一个天地一体化的智能物流网络，展现出将科技融入物流的无限可能。

而在无人配送车领域，京东同样走在前沿。早在2016年9月，京东就宣布其自主研发的中国首辆无人配送车进入路测阶段。经过不断的研发和测试，这款无人配送车有望在2017年达到规模商用，为消费者带来更加便捷、高效的配送体验。无人配送车的商业化应用，无疑将推动物流行业的科技进步，展现出未来物流的全新面貌。在2017年6月的一天，京东引领了一场技术革命，推出了其首款的无人快递送货车，并在人民大学进行了大胆的现场展示试用。这款无人快递送货车不仅走进了中国人民大学，还驶向了清华大学、浙江大学、长安大学等著名高校的校园。它的出现，无疑为快递行业带来了新的活力和挑战。

紧接着，2018年京东无人车总部项目正式落户长沙经开区。这是一个总投资高达20亿、占地约500亩的庞大项目。它的实施分为两步走：建设“京东军民融合（长沙）研究院”和“京东无人车（长沙）产品开发中心”，这两个机构将承担起智能无人车的研发、测试、人员培训以及数据中心管理等重要职能。打造智能制造产业基地，专注于智能机器人、智能装备和智能运载工具的生产制造。这不仅将带动相关产业的发展，还将吸引智能机器人、智能装备和智能运载工具产业及其上下游产业的目光，共同推动科技物流的新时代。

京东无人配送车：从海外到国内，智能物流的新力量

在科技不断进步的今天，京东无人配送车已经成为物流行业的一大亮点。早在2019年，京东无人车就已经实现了海外应用，日本乐天株式会社宣布利用京东物流的无人配送设备及智能解决方案在日本中部城市开展无人配送服务。这一举措展示了京东无人车的先进技术和广阔前景。

随着疫情的蔓延，社交隔离成为常态，京东无人车更是“大显身手”。2020年，它们先后在武汉、北京等地进行无人配送，为人们的生活提供了极大的便利。无论是在疫情期间的特殊需求，还是在日常物流配送中，京东无人车都表现出了高效、准确、便捷的特点。

更令人振奋的是，2021年京东物流获得了国内首批无人配送车车辆编码。这意味着，京东无人车将可以“持证上岗”，在更广泛的范围内提供服务，为人们的生活带来更多的便利。

这一系列的成就，不仅展示了京东在智能物流领域的领先地位，也预示着无人配送车未来的广阔前景。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，京东无人配送车将继续为人们的生活带来更多的便利和惊喜。它们将是未来物流行业的重要力量，为我们带来更多的可能性。截至目前，京东已在全国超25个城市投放了近400辆智能快递车，这些车辆正在为快递业务提供极大的便利。京东始终将智能物流作为发展的核心驱动力，不断探索新技术在物流领域的应用。如今，京东物流科技已经实现了全场景应用和全链条覆盖，彰显了其强大的技术实力。

在京东物流的发展过程中，技术始终扮演着至关重要的角色。从最初的To C业务，到现在的To B业务，京东不断扩展其业务领域，而技术则是其不断前行的关键动力。京东拥有一系列核心技术，包括云计算、大数据、人工智能、5G、区块链、物联网、GIS以及边缘计算等，这些技术为京东物流的高效运作提供了强有力的支持。

未来，京东将继续深化技术在物流领域的应用，不断提高物流效率和服务质量。随着技术的不断进步和市场的不断变化，京东还将不断拓展新的业务领域，以适应市场的需求和变化。京东将继续致力于打造一个智能、高效、便捷的物流体系，为客户提供更好的服务体验。多项技术的突破不断推动京东物流系统效率的提升，京东物流始终保持着前瞻性的发展眼光。它不仅满足于自身的进步，更致力于在行业中发挥更大的作用。

2017年，京东物流迎来了一次重要的转型，开始全面向行业开放资源与能力。这一年，刘强东为京东物流设定了明确的发展目标——未来五年内，京东平台的收入将不超过整体收入的一半。这意味着京东物流将更加注重外部市场，寻求更广阔的发展空间。

2021年8月，京东物流上市后的首份财报揭示了其取得的显著成就。在2021年上半年，外部客户的收入达到了265亿元，占比高达54.7%。这一数据标志着京东物流的外部客户收入首次超过了内部收入，进一步证明了其战略转型的正确性和有效性。京东物流正逐步成为行业内的佼佼者，以其卓越的服务和强大的能力赢得了广大外部客户的信赖和支持。随着逐渐走向开放，京东物流以其全新的定位——一体化供应链物流服务商，正式亮相。它不仅致力于为客户提供基础的物流需求满足，如运输、仓储和配送，而且提供更为全面的一体化供应链解决方案。这一战略转型标志着京东开始深入参与企业的各个环节，从生产到制造，再到销售和售后，每一个环节都能看到京东物流的身影。这不仅包含了预测销量、规划生产以及管理存货等基础服务，更进一步拓展到了管理终端客户订单等增值服务。这表明京东物流正逐步从面向消费者的服务扩展到面向企业的服务，帮助企业实现供应链变革和数智化转型。

为了实现这一转型，京东物流以仓储为支点构建了一个高效协同的物流网络。在这个网络中，数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力成为三大支柱。基于深入的行业洞察和需求理解，京东物流能够为众多行业客户提供从解决方案到落地运营的一体化支撑。无论是提高效率还是降低成本，无论是优化流程还是提升服务质量，京东物流都能凭借这三大能力基石，为客户提供量身定制的供应链物流解决方案。京东物流的这一系列举措无疑将使其在激烈的市场竞争中占据更大的优势，同时也为其客户带来了前所未有的便利与价值。京东为南方电网打造的智能仓库：物流行业的先锋案例

京东物流已经成功为快消、家电家居、服饰等多个行业提供了从头部客户的定制化供应链解决方案到中腰部客户的标准化行业解决方案，服务的企业客户数量超过了20万家。这一数字足以证明京东在物流行业的领导地位。现在，京东更进一步，为南方电网打造出智能仓库，标志着其在物流科技应用上的又一里程碑。

在某种程度上，京东正在扮演着物流系统集成商的角色。借助其在IoT和机器人技术方面的丰富经验，京东为客户打造出适应工业4.0的智慧物流解决方案。这些解决方案不仅仅是厂内或仓储内部的设备集成，而是从仓储到运输的全流程一体化。这意味着京东提供的服务更加全面，更能满足客户的实际需求。

智能仓库是现代物流发展的重要趋势，南方电网与京东的合作无疑是行业的一大创新。通过引入先进的技术和管理模式，京东帮助南方电网实现仓库管理的智能化、高效化，进一步提升整个供应链的运作效率。这不仅彰显了京东在物流领域的专业能力，也展示了其与客户紧密合作，共同创新的决心和实力。从自主建设物流体系到拥抱开放策略，京东物流无疑已成为京东探寻新增长动力的重要引擎。京东物流凭借其广泛的技术应用终端及深厚的物流技术实力，已然转型为移动机器人（AGV/AMR）产业联盟的一员。展望未来，京东物流将如何以其强大的资金和技术实力引领行业变革，这无疑是值得我们共同期待的一大看点！

京东物流不仅构筑了完善的物流基础设施，还不断创新物流服务模式，通过智能化、自动化的技术手段提升物流效率。在开放策略的推动下，京东物流正积极与外部合作伙伴共享资源，携手推动整个产业链的升级与发展。我们有理由相信，京东物流将在未来的市场竞争中展现出更加强大的竞争力。

未来，京东物流将继续深耕技术，致力于将先进的物流技术解决方案推广至更多领域。作为中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟的一员，京东物流将积极参与推动移动机器人的研发与应用，助力实现物流行业的智能化、自动化革新。让我们共同期待京东物流在行业变革中的精彩表现，为行业带来更加广阔的发展前景。