工信部推进无人机地理围栏标准化

 

　　如今，随着相关核心技术的进步以及产业链的成熟，无人机已经实现了民用化转型，不仅在各行各行广泛，更是成为了不少个人消费者手中的“自拍神器”与飞行玩具。不过，无人机保有量的快速增长，也对公共安全和航空安全造成了巨大隐患。
 

　　2018年12月，英国盖特威克机场受到无人机干扰，不得不进行关闭，致使数百架航班停飞，机场中断运营三天，上千人出行受阻；，美国纽瓦克自由机场、阿联酋迪拜机场和爱尔兰都柏林机场都发生过无人机导致的运营中断。

 

　　数据统计显示，近年来英国涉及无人机的安全事件持续攀升，到2017年，已经增加至约100起。根据英国法律规定，机场上空及周边一公里范围内不允许无人机等低小慢航空器活动。不仅如此，英国法律还规定，无人机飞行高度不得超过120米，违反者可被判处5年监禁。

 

　　因而，为了应对无人机扰航这一难题，除了积极探索反无人机技术以外，不少无人机企业已经开始研发、部署地理围栏技术，试图从源头上限制无人机进入敏感、高危地区。借助地理围栏技术，可以在依靠系统预先划定多边形区域，通过蓝牙、WiFi、GPS等定位技术完成对定位源的跟踪和报警，由此对无人机飞行区域进行限定。

 

　　在无人机迅速占领天空的情况下，对于监管部门而言，地理围栏系统是存在很大吸引力的。，推进地理围栏技术与应用的规范化、标准化也理所。此番工业与信息化部公开征集对《民用无人机地理围栏数据技术规范》强制性国家标准计划项目，为我国无人机地理围栏技术走向规范化、可持续发展起到了重要作用。

 

　　据悉，本次《民用无人机地理围栏数据技术规范》强制性国家标准计划项目由装备工业司主管，中国航空综合技术研究所、深圳市大疆创新科技有限公司、中国民航科学技术研究院负责起草。实际上，大疆的参与实属意料之中。

 

　　作为全球知名民用无人机企业，大疆不仅在消费级无人机领域占据领军地位，在工业级无人机领域的发展也十分迅猛。早在2016年初，大疆就上线了GEO（地理空间环境在线）系统；近期，大疆又宣布将会在本月推出全新的GEO2．0系统，将地理围栏从之前的二维升级到三维。

 

　　根据大疆的介绍，新版地理围栏系统将在32个欧洲国家启用，其中包括19个以前还没有采用过地理围栏的国家。地理围栏会根据机场大小，使用三种不同大小的禁区。除了限制无人机在跑道周围椭圆形区域的飞行外，地理围栏还包括机场两端的高度区。

 

　　目前，虽然地理围栏系统已经实现广泛应用，由于成本等方面影响，还只是主要搭载于高端无人机上。，这些无人机的飞行员往往是专业人士，往往对空域限制更为清楚，在操控无人机的时候会较为注意安全。而恰恰中低端无人机的所有者更可能是无经验的新手，或者是孩童。

 

　　，为了进一步保障无人机飞行安全，推动地理围栏技术持续覆盖更多机型，并确保地理围栏系统的性能、品质与成本控制，加快标准化进程有其必要性。相信随着地理围栏技术的规范化、标准化取得新进展，无人机黑飞、扰航等现象将能够得到更好的遏制。