大疆如何在市场与安全作出平衡

中国机器人网讯：陈章，一位原本只是无人机爱好者的普通玩家，如今却意外成为无人机问题曝光的重要人物。他的网站“SB-DJI炸机资讯网”，如今已成为众多无人机玩家的投诉平台。而这一切的起源，竟然是一次惊心动魄的无人机事故。

那是陈章的一次普通飞行经历。在北京郊区，他操控的无人机突然失控，直接冲向高速公路，速度快如闪电。面对这样的危机，陈章的心几乎停止了跳动。幸运的是，无人机最终擦过建筑工地的头顶，被高速路边的树林挡住，避免了一场可能的灾难。这次事故让陈章深感不安，他开始调查并发现类似的事故并非个案。于是，他决定建立一个网站来集中曝光这些问题。

这个网站不仅仅是对大疆的投诉，还包括其他品牌如零度、小米等无人机的质量问题。陈章强调，尽管他的网站主要曝光大疆无人机的事故，但他本人依然是大疆的死忠粉。他认为大疆在无人机领域的地位无人能及，其市场占有率高达全球七成以上。随着用户数量的增加，关于无人机质量和售后服务的投诉也越来越多。大疆面临着一个尴尬的局面：尽管他们的产品备受喜爱，但仍然存在不少问题。陈章甚至说：“别的产品跟大疆的差距不是一点儿半点。”

大疆对此也有自己的委屈。他们表示大部分事故是由于用户误操作引起的。尽管如此，大疆依然面临着巨大的压力。作为一个资深航模玩家和网站创办者，陈章深知无人机的复杂性和操作门槛的存在。无人机不再是简单的玩具，它需要被正确使用和理解。陈章指出，许多新入门的玩家并不了解无人机的真正性质，误以为它是无需学习就能使用的“高级玩具”，这种误解导致了他们对待飞行的态度过于随意，从而引发各种风险。他也承认这种委屈只能由大疆自己来承担。因为根据他的估算，关于大疆无人机的投诉贴占其网站曝光总量的百分之九十以上，与大疆在国内的市场占有率相当。这也反映出消费者对无人机的认知尚待提高。

尽管面临诸多挑战和争议，陈章依然坚持他的初衷：教育消费者并推动无人机的监管。他认为只有通过教育和监管才能确保无人机的安全使用并减少事故的发生。他呼吁更多的消费者了解无人机的真正性质和安全使用知识，同时呼吁相关部门加强监管力度以确保无人机的安全使用。他认为无人机炸机出事故不仅仅是大疆的问题，而是整个行业需要共同面对的问题。他强调只有通过合作和努力才能推动无人机行业的健康发展并消除公众的误解和疑虑。总之对于任何一个快速发展的新兴领域而言都要正确看待技术和商业发展中的问题和挑战而面对未来的关键则是加强监管、推动技术进步以及提高公众的认知水平共同推动行业的健康发展。陈章在处理用户关于无人机的投诉时，总会仔细分析原因。他强调，他会判断用户的失误是否导致了炸机现象，并会依据操作手册来判断责任归属。对于陈章来说，有两个重要的筛选标准：一是问题是否真正源于产品质量；二是问题是否带来了严重的后果，造成了血淋淋的教训。

他进一步指出，如果是因为产品质量导致的炸机事故，那么通过投诉可以促使企业更快地解决问题。如果是由于无人机的操作不当导致的严重事故，那么这也将成为教育用户的一个重要时刻。无人机并非玩具，它需要正确的操作方法和足够的注意力。

随着无人机行业的飞速发展，无人机炸机事件也频繁发生。大疆等无人机企业正努力改进售后处理机制。王帆透露，大疆现在全面采用自营售后方式，投入成本高于外包服务。其售后服务的各项指标在业界都处于领先地位，包括电话接通率、用户等待时间、平均维修周期以及二次维修率等。

完善售后制度只是事后的一种解决办法。即使是大疆这样的市场领导者，在面对无人机炸机问题时仍然感到束手无策。除了不断改良产品、引入最新的避障技术外，更重要的是教育用户。王帆强调，建立大众对无人机的正确认知是确保飞行安全的首要任务。

随着无人机被更多人熟知，这个行业也吸引了越来越多的参与者。例如，小米生态链推出的无人机在发布时就出现了直播坠机的情况。尽管小米解释是电量过低导致的自动降落，但在城市环境中随意飞行还是引起了人们的担忧。无人机的平民化价格加剧了行业竞争，但也让整个消费级无人机行业面临尴尬境地。技术和市场的竞争使得事故频发，安全和可靠的平衡成为一大挑战。无人机行业的监管仍然模糊，购买无人机是否需要登记、飞手如何培训等仍是待解决的问题。目前大部分无人机操作者是“无证飞行”，操作失误被认为是引发安全事故的主要原因之一。

无人机行业协会的一名工作人员透露，目前国内的法规和标准仍在制定中，相关部门仍在讨论。同时指出，法律和行业标准若能得到确立，无人机的操作和产品质量将得到相应保障，炸机伤人等事故可能会在一定程度上得到缓解。尽管获得无人机的途径越来越便捷，但陈章呼吁新手在飞行前务必仔细阅读说明书，期待无人机炸机事件越来越少。这是一个呼吁安全意识的时刻，让我们共同期待一个更加成熟和安全的无人机行业未来。