日薪过万净赚两千 农忙时节无人机飞手“很忙”

从小喜欢玩航模，长大了便拿起遥控器帮助田间地头劳作的农民伯伯解放双手。今年39岁的陈利杰是植保飞机“驾驶员”，算是近几年众多转行加入植保飞手中的一个。2019年，人社部、市场监管总局、统计局联合发布了13个新职业信息，驾驶员从此有了专业的身份。近两年，植保市场越来越好，越来越多的年轻人成了职业飞手，越来越多的农民开始接受这种新的植保方式。陈利杰表示，农忙时节，农户需要排队预约植保作业，每架飞机的日均纯收入达到2000元。

飞手。通讯员 樊路民 摄

农忙时节农民伯伯需排队预约作业

河北省邢台市沙河市一望无际的麦田里，一架正在麦田上空“劳作”，头戴遮阳帽的陈利杰熟练地操作着手中的遥控器。“每天可以完成五六百亩地的农药喷洒工作，而人工的话可能只能完成20亩左右。”

陈利杰最初是做玻璃加工行业的，转行做植保飞手纯属偶然。

“当时在新闻里看到有人用进行植保等作业，觉得挺新鲜、挺有意思。”五年前，陈利杰刚入行的时候，植保还算是个新鲜事儿，至少在他家周边，他算是率先“吃螃蟹”的人之一。

陈利杰刚入行的时候，一台价格在10多万，这对他来说不算小数目，但相比投资采购，农户们对植保的认可更让他犯难。

为了打开市场，陈利杰第一年完全是用免费给农户们进行植保作业，第二年也是让农户们先试用，效果好再结账，就这样一点点打开了市常

短短5年时间，农户们看到了效果和实惠，陈利杰也就越来越忙。从最初免费送药、送服务到现在农忙时节，农户们需要排队等候，忙完了上一户家的植保作业才会到下一户去。

从纯手动驾驶到进行精准智能作业

客户越来越多，“战友”、“竞争对手”也就越来越多。

“招聘飞手、学徒20名”，这是陈利杰微信朋友圈中的一段话，从最初和三个伙伴一起创业，到现在组成了数十人的小团队，飞手已经成为热门新职业之一。农忙时节，一些飞手会全国各地跑，陈利杰基本不太外出，家周边的田地就足够他忙活好一阵。

生意之所以红火，因为老乡们都认可陈利杰的驾驶技术。同样一台，不同飞手操控，植保作业效果也会有所差异。刚入行时，陈利杰凭借学生时代玩航模的经验，相对轻松地上手了。

植保。通讯员 樊路民 摄

，除了技术，手里的设备也是非常重要。五六年前，还是稀罕物，平均价格都在十几万元，而且是纯手动模式，作业效果如何，完全靠飞手技术经验，5年时间，不断更新换代，从纯手动飞行、定点定航线飞行、可以手动设定障碍物、电脑程序自动识别障碍物，到现在可以精准地识别障碍物并避让，一代比一代先进智能。设备本身更新换代的，配套服务保修政策等也都在逐步完善。

记者查询发现，植保“身价”也从几年前的十几万元降到了几万元不等。

虽然飞机价格便宜了不少，但更新换代的速度上去了，飞手们换设备的资金也注定是一笔不小的开销。不过，包括陈利杰在内的多位飞手都向记者坦言，忙的时候，一架飞机的日均收入过万，除去人工成本等，每架飞机每天可以挣2000元左右。在网络上检索“飞手”就会发现，近两年关于飞手的新闻不算少，高收入背后的各种辛苦也有讲述到。

让不少农民解放了双手

每架飞机日挣2000元，对于飞手们来说收入还算可观，对于农户们来说，其实也是划算的。“如果是人工作业，每天仅工人的工钱就要七八十元甚至100元，每天也就干20亩地。每天能完成500亩地的作业，连药带机器每亩不过25元。”陈利杰称。

，这并不意味着，植保就是“完美”的，相较于人工作业， 在撒药时对于一些边边角角处理没有人工精细，需要飞手精湛的技术进行二次“修补”。

陈利杰从小在农村长大，对于田间地头劳作的辛苦再清楚不过。他说，他一头扎进农业不想出去，是因为植保飞手这个职业让他找到了存在感。“农村里生活的大多是老人、孩子，因为植保及飞手们的存在，解放了乡亲们的双手。”陈利杰称。

根据人社部2019年年中发布的一份《驾驶员就业景气现状分析报告》显示，目前驾驶员的就业领域以影视航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，这四大领域的从业人数超过总数的55%，这些领域也是驾驶员从事的热门行业。

《报告》还显示，中国作为农业大国，18亿亩基本农田，每年需要大量的人员从事农业植保作业。飞防是加速我国实现农业现代化的助推器，植保、飞防员、农药构成了飞防体系的三大要素。日本是飞防最成熟的国家，目前在田间作业的有3000多架，飞防员14000多人。中国的飞防作业面积是日本的28倍，预计到2020年，中国植保需求量是10万架，植保从业人员需求量是40万人。

新京报记者 曹晶瑞

编辑 张树婧 校对 李项玲