广州机场年底前启用电子围网:可“反弹”无人
过半数玩家集中在珠三角地区
今年初,国内接连发生了多起民用闯入载人民航飞机航线或机场范围的事件。
深圳市行业协会副秘书长杨洁琼称,目前全国消费级别的玩家数量应该超过5万人,其中过半数集中在珠三角地区,而且玩家数量呈快速上升趋势。据其预测,全国来看,发烧友和爱好者以每个月200至300人的数量在递增,其中最集中的在广东珠三角,大概占到60%,“我们这边一个市的玩家数量比很多省的多”。
据深圳市行业协会数据显示,目前中国从事行业的企业有1000多家,其中规模较大的企业约有160家,出口数量约占全球总出口数量的70%,深圳更是中国民用最大的集散地。虽然市场迅速发展,但相关的监管措施、法律法规,以及对载人民航飞机、机场跑道的安全保护手段等都较为滞后。杨洁琼介绍,针对民用乱闯,机场其实是可以通过技术手段进行拦截的,但目前广东各大机场暂时都还没运用相关技术。她呼吁,职能部门能加强执法,生产企业、特殊重要场所也应尽快添置禁飞设备。
设置屏障扰乱控制系统
对此,白云机场集团副总经理黄浩表示,希望通过政府立法来推动监管居民使用的行为,希望能跟地方的公安系统加强联动,快速处置此类情况。
黄浩称,白云机场有一个日常巡查队伍,做到早发现早处理;另一方面也在机场红线范围内通过电子技术围网,研发对的干扰系统等。黄浩表示,目前国内的机场还没有完全使用这个技术(干扰系统),“我们目前想在白云机场率先推出电子围网的技术,争取今年年底能投入使用。”据其介绍,该技术相当于一个屏障,会扰乱的控制系统,让其不能再继续飞入,但也不会导致其掉落,只是将其“反弹”出去。
据了解,目前《民用机场管理条例》规定跑道两端20公里、两侧10公里的范围就是机场的净空保护区。
对此,法治广东中心主任宋儒亮表示,民用航空法已经有12年,民用航空管理条例也已经有8年,其中明确规定禁止升放的,就此他认为上位法已经授权了,可以采取罚款的措施,如处以2万元以上10万元以下的罚款等。作为一名经常乘坐飞机的乘客,他认为飞行安全是相当重要的,必须严格规范起来。
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