工信部等八部门联合发文建无人航空器标准体系

据工信部官网消息，日前，工业和信息化部联合国家标准化管理委员会、科技部、公安部、农业部、国家体育总局、国家能源局、中国民用航空局等部门发布了《航空器系统标准体系建设指南（2017—2018年版）》（以下简称《指南》）。

《指南》旨在构建科学、有效、协调的航空器系统标准体系，推动航空器系统技术和行业的健康、有序、持续发展。

工信部等八部门联合发文建无人航空器标准体系

在我国，提到航空器，最为典型的就是。该领域在野蛮发展的，黑飞现象、干扰民航等问题也很严重。根据中国民航部门公布的数据，2015年全国共发生4起干扰民航飞行事件，2016年发生23起，2017年上半年全国发生超过40起。

《指南》提到，在非军用领域，由于应用广泛、体积重量及构型差异大、管理法规缺失、标准体系尚未建立、导致产品质量缺乏保证等，会影响国家安全和公共安全。

《指南》要求，分两个阶段对航空器系统标准体系进行建立和规范。第一阶段（2017~2018年），满足航空器系统市场需求，支撑行业监管需要，初步建立航空器系统标准体系，并制定一批市场急需、支撑监管的关键标准。

第二阶段（2019~2020）年，逐步推进航空器系统标准制定工作，到2020年，基本建立健全航空器系统标准体系。修订300项以上航空器系统标准，基本实现基础标准、管理标准和技术标准的全覆盖。例如从体积重量、技术构型、应用领域等建立管理构架和技术构架等。

根据《指南》的要求，对于航空器的管理标准包括研发管理、注册管理、鉴定管理、制造管理、流通管理、运行管理和报废管理等七大环节。

在注册管理部分，将对航空器系统进行登记识别，包括备案登记、基本条件与评价方法及其他标准。

在流通管理环节，将对航空器进行销售备案、进出口及其他内容进行规定。

运行管理环节，包括对航空器在使用过程中应遵循操作标准或者规范，包括频谱管理、空域管理、人员管理、维护保障及其他标准。

日前，《民用航空器实名制登记管理规定》发布，要求自2017年6月1日起，对购买民用的拥有者，必须进行实名登记，否则其行为将被视为违反法规的非法行为。