热闹的超级高铁 其实还处于早期很初级的阶段

特斯拉CEO马斯克在2013年构想了超级高铁，参与这项计划的其中一家公司Hyperloop One在前天跟俄罗斯公司The Summa Group以及莫斯科签订了一份谅解备忘录，探索在莫斯科城内建设交通网络的可能性。

这是 Hyperloop One 公司最新的城市计划，早前这家公司还在芬兰、瑞典探索建造超级高铁的可能性。这也证实了从5月份开始的传闻，当地新闻机构 RBC 曾报道称，莫斯科计划用超级高铁来连接城市的南北、东西两部分，并且预计成本是120－130亿美元。

所谓的超级高铁项目，目前主要是 Hyperloop One 和 Hyperloop Transportation Technologies（HTT）这两家公司在参与，前者主要通过压缩管道内的空气来尽可能减少摩擦，再用电磁推进系统达到高速。按照设想，这些超级高铁的一节节车厢会塞进一个个钢制的、接近真空的管道内，时速能够达到 1120 km/h。

今年 5 月份，Hyperloop One 公司在内华达沙漠开始了公开测试，在一段 457 米长的特制的测试轨道上，测试车辆重 680kg 在 1.1 秒内从零加速到了 106 km/h 的时速。

根据 Hyperloop One 公司的设想，他们的超级高铁不只是运送旅客，提升城市居民的通勤，还有送货的用途。他们的长期计划内还包括了一条贯通中国和欧洲的线路。Hyperloop One 公司的联合创始人施欧文·彼西弗（Shervin Pishevar）称“我们的长期目标是跟俄罗斯合作，建成一个转型的、新的丝绸之路一个货运版的超级高铁，在一天之内就能将货运集装箱从中国运到欧洲。”

但这次跟莫斯科方面达成的合作，还是相当早期的阶段。作为一种新的交通工具而言还早，但开发超级高铁项目的公司倒是跟几个城市开始先谈起了合作。

早前，另一家公司 Hyperloop Transportation Technologies（HTT）在 3 月份与斯洛伐克政府签订了协议，要用一条超级高铁连接欧洲中部的斯洛伐克首都博拉迪斯拉瓦、匈牙利首都布达佩斯和奥地利首都维也纳，预计第一阶段的建设将在 2020 年完成。

但超级高铁项目在技术上存在相当大的难题，最重要的无疑是高速环境下的安全问题。Hyperloop 之前测试的也只是个相当简陋的原型车，今年 3 月份，HTT 公司还曾设想在车厢内安装 AR 技术的车窗，也只是在做早期设计。不用说在资金层面上，建设长距离轨道、车厢都是相当惊人的一笔数额，例如旧金山到洛杉矶的一段 600 多公里的轨道，耗资达到 80 亿美元。

这些公司最近在做的事情目前还是测试，主要的精力花在建测试轨道上，包括马斯克的另一家公司 SpaceX 在内。拿到两轮融资 3700 万美元的 Hyperloop One 计划建成 3 公里长的全速测试轨道，另一家 HTT 以及 SpaceX 都计划建设测试轨道。