若核心零部件无法实现国产化，就不要妄机器人

掌握机器人关键零部件的核心技术是提高国产机器人国际竞争力的关键因素，而目前这些核心技术主要掌握在几家国外巨头手中，对于国产零部件企业来说，还有很长一段路要走。

高工机器人董事长张小飞博士表示“衡量一个国家智能制造水平的重要标志就是机器人及核心零部件的技术研发能力和市场竞争力。”

在工信部发布的《机器人产业规划2016-2020》的主要任务中明确提到，要全面提升高精密减速器、高性能机器人专用伺服电机和驱动器、高速高性能控制器、传感器、末端执行器等五大关键零部件的质量稳定性和批量生产能力，突破技术壁垒，打破长期依赖进口的局面。

而进口关键零部件的成本较高，导致国产机器人的价格在市场上失去了竞争优势，进而处于被动境地。

目前，国产关键零部件的技术水平相对国外企业还有一定差距，主要有以下几个方面原因

1、零部件研发制造企业主要以中小企业为主，自主技术研发能力具有局限性；

2、国产机器人本体厂商与国产零部件制造企业之间没有建立有效的信息沟通机制，国内企业更看重短期市场利益；

3、减速器和伺服电机等对轴承、齿轮的精度要求高，国内材料和设备行业还无法满足。而齿轮的加工精度与数控机床等设备的精度密切相关，中国在高端数控机床领域仍是进口占主导；

4、国外拥有关键零部件核心技术的企业巨头建立的技术壁垒，短期内攻克难度大。

中国作为全球最大的工业机器人应用市场，无论是机器人本体还是关键零部件，国产化都将是未来的必然之路。

那么，面对以上诸多问题，关键零部件的国产化之路该如何选择？如何抓住时代机遇，如何在政府扶持，政策及社会资本有效引导下，集中行业优势资源，推动企业之间特别是本体和零部件厂商之间的合作，加大自主创新力度，共同实现关键零部件产业突围？

为引导企业认清行业发展的新形势、新变化、新趋势，推进机器人关键零部件国产化健康、有序的发展，高工机器人将于7月7日，在上海举办高工机器人专题论坛系列——机器人核心零部件国产化之路研讨会。

届时，行业专家、相关企业将就“国产控制器高端突围机会在哪里？”、“驱控一体化是个伪命题？”、“如何打破行业壁垒，实现国内外厂商的合作？”、“通过有针对性的价格策略是否有利于推动国产伺服企业的市场份额提升？”、“为什么减速器一定要国产化？”等近20个议题发表演讲与讨论。

会议名称高工机器人专题论坛系列——机器人核心零部件国产化之路

主办单位高工机器人、高工产研机器人研究所(GGII)

联合主办上海中机联展览有限公司CMEPO

时间2016年7月7日930-1800(同期展会2016年中国国际机器人展)

地点上海青浦区诸光路1888号国家会展中心3H馆A001会议室(A03层)