本届智博会期间，机器人培训课程目录D馆的“馆”内，将同期举办中国（杭州）第五届国际机器人西湖论坛（以下简称“西湖论坛机器人展”）。
论坛由浙江省机器人产业发展协会、杭州市萧山区人民政府主办，浙江省机器人产业技术联盟、萧山经济技术开发区管委会承办，以“人机共融”为主题，围绕机器人“技术、产业、教育”等主题元素，以机器人技术创新和产业发展为己任，立科技之标，赋产业之能，创生活之新。
爱仕达是集智能炊具、家电、智慧家居、制造及智能集成的国际化科技公司。爱仕达·钱江机器人受邀参加本届西湖论坛，并将参加于杭州国际博览中心举办的首届中国国际智能产品博览会暨西湖论坛机器人展。届时，钱江机器人杭州“智能谷”示范中心也将隆重开业。
前不久，工信部发布符合《工业机器人行业规范条件》的企业名单中，钱江机器人赫然在列。它也是目前浙江省唯一进入该名单的工业机器人本体企业。
本届西湖论坛上，除了钱江机器人展出了多个机器人工作站外，还展示了爱仕达“C2M智能数字化生产线”，揭开数字化车间及智能工厂的神秘面纱。
这套无人智能不粘锅生产线，包含6台钱江机器人及相应的应用场景，可实现智能化无人生产和个性化柔性定制，快速响应客户需求，建立移动终端支付下单到生产一体化物流链，打造出全新的C2M大规模个性化定制的商业模式。
为完善国内智能制造生态圈的打造，爱仕达与钱江机器人构建智能制造生态圈正在加紧落实，机器人培训课程目录为国内智能制造行业提供“实践样本”。随着温岭东部工厂、上海智能谷、钱江机器人杭州智能谷应用示范中心的开业，爱仕达智能制造全产业链的价值将日益凸显。
在未来，钱江机器人将始终秉承匠心智精神，立志于成为国产机器人的标杆企业。爱仕达将携手钱江机器人共同推动智能制造产业发展，助力中国制造升级。
疫情发生后，无人配送在战“疫”中得到了广泛的应用。中国电子学会副秘书长梁靓在致辞中表示，新冠疫情爆发，旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送公司先后加入这场战疫，无人配送车、配送无人机、配送机器人轮番上阵，在疫情最危险的地方代替人工解决疫情中面临的种种问题。
过去，大多数使用企业更多注无人配送机器人的经济价值，例如使用一台无人配送机器人可以节省多少人力成本，是否划算。随着人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二线城市，使用只有服务员平均工资一半的无人配送机器人就成为了性价比极高的选择。如今，疫情的发生加速了无人配送的落地，大量无人配送机器人在疫区投入使用。
疫情期间，一些企业开始复工复产，企业所需的原材料需要运进来，产品需要运出出，这给无人配送带来了更为广泛的应用空间，给无人配送带来了新的机遇。
针对助力各行各业复工复产，长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿表示，无人物流可以在几方面进行应用：第一类就是类人的模式，可以替代外卖小哥；第二类是无人接驳，无人车送快递完成末端配送；第三类是无人车在城区内配送；第四类是车找货的模式，主要是应用在生产物料配送方面。
鉴于无人配送在此次疫情防控及复工复产中所发挥的积极作用，在座谈会上，如何才能突破无人配送产业发展的瓶颈也成了讨论的热点。
“用户对机器人还不太深，认识上还有误区，认为机器人应该像人一样什么都可以做，可以完全替代人。”苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完全成熟，“目前配送机器人只是一种辅助人类完成某项特定任务的工具。”
疫情期间“无人配送”机器人的机会爆发，并不代表在疫情结束后能够继续维持，从疫情期间依然有顾客在餐厅排队用餐就可以预见在疫情后，这种爆发会回归冷静期。
机器人成本居高不下仍是目前机器人行业面临的主要问题，猎豹移动公共事务部总监李天涯表示，需要国家开展多种形式，以采购补贴、项目补贴等形式给予“真金白银”的支持，机器人培训课程目录单纯依靠企业自筹，会影响这个这个行业的可持续发展。