全自动无人运行、车窗还是显示屏！新一代地铁

导语 9月7日，第四届中国（长春）轨道交通博览会正式开幕。在本届展会上，由中车长客研制的新一代地铁概念车亮相。
 

        世界最高水平 全自动无人运行系统
 

        新一代地铁采用国际最高自动化等级的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。
 

        据了解，这是中车长客股份公司为国家科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。

        车辆应用的无人运行系统由中车长客股份公司自主研发，该技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。这也是目前为止世界最高水平的无人运行技术产品，是轨道交通设计制造领域的又一突破。
 

        车辆的前端安装了“障碍物及脱轨”装置。当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。当车辆遇到脱轨危险时，该装置会与轨道相接触，进而触发紧急制动，避免危险的发生。

        新一代地铁概念车研发人员

        55寸显示膜车窗 WiFi全覆盖

        为了弥补乘坐地铁车辆无法欣赏车窗两侧风景的遗憾，设计者将55寸OLED显示膜集成到车窗上。该显示膜不仅分辨率高，透光率好，且能够在各个角度进行观看。通过智能的人机交互系统，乘客可以在乘车时搜索相关信息，规划行程，也可以在线观看喜爱的影音节目。
 

        除此之外，列车在乘客区还有许多贴心设计。全车实现了WiFi信号全覆盖，还配备了通过灯光传输网络信号的LiFi系统（全称为可见光无线通信，一种新型高速数据传输技术，利用荧光灯或发光二极管等发出的肉眼看不到的高速明暗闪烁信号来传输信息）。，列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度，使乘客仿佛置身于科幻的世界。

        车门上方的3D双目摄像机可以自动精确地计算上车的乘客数量，从而判断列车乘客拥挤指数，引导站台乘客乘车，准确率高达98%以上。在轮椅停靠区，残疾人助听服务也使列车更加人性化。
 

        地铁未来发展方向绿色环保、节能减排

        大部分城市的地铁列车每天都要在线路上运行超过15个小时，绿色环保、节能减排一直是地铁列车未来的发展方向。
 

        新一代地铁在国际上采用了全碳纤维车体结构，以往同类型的地铁车减重15%以上。，通过综合采用永磁牵引电机以及高压直进空调技术，列车比以往同类型地铁节能15%。

        更值得一提的是，该地铁车还具有电制动回收功能，每当列车制动的时候，就会有一部分电能回收到钛酸锂电池当中，为列车储存更多的能源。