来福谐波·|近日完成6000万元B轮融资布局机电一体

导语 短短不到半年的时间，来福谐波就完成两轮融资。

        继3月完成近亿元A轮融资之后，来福谐波近日宣布已完成6000万元B轮融资，本轮融资由上海金浦领投，北极光跟投。本轮融资将主要用于扩大产能和谐波机电一体化产品的研发。

        近年来，中国工业产业进入高速发展期，也为国内核心厂商提供了难得的历史机遇期。据数据显示，2017年中国机器人行业需求量达到31.96万件，同比增长63.9%；市场规模22.4亿元，同比增长45.4%；预计2018年中国工业机器人减速器新增需求量将有望突破43.5万台，同比增速超35%；预计市场规模达到30亿元左右，同比增速超30%。

        在此背景下，国内谐波减速器的需求也大幅提升，处于供不应求阶段。“来福谐波去年产能不到1万套，今年上半年实际出货量已经是去年的数倍，预期明年产能可达到20万套，有望实现数千万净利润。”来福谐波董事长张杰表示。

        面对供不应求的市场需求，国内厂商急需快速提高产能，但面临的就是巨大的前期投入。事实上，谐波减速器研发制造属于典型高精密的制造业，零件精度及结构设计将影响减速器的最高转速、极限负载等参数，而精度提升又十分依赖于生产设备的质量，量产则依赖于生产产线的数量。，增加一条符合要求的生产线，投入基本需要数千万，且进口设备的交付周期普遍在10个月以上，最久的长达15个月。

        据悉，来福谐波设备投资已过亿元，争取短时间内实现规模效益，为机器人行业提供高性价比产品。

        目前在国内的谐波减速器企业中，除了绿的之外，来福谐波是具备一定量产能力的领先企业，而绿的和来福的竞争也成为关注的焦点。张杰认为，因为国内市场处于供不应求阶段，两年内双方基本不会涉及到竞争。此前投资方北极光创投合伙人黄河博士分析认为，在成本控制方面，由于完全不同的工艺流程，来福具有明显成本优势。

        近几年，的崛起在表明了机器人智能化升级诉求的，也印证了一个趋势在未来的绝大多数机器人当中，谐波减速器不会单独出现，它会成为一个标准关节模块的核心组件，也就是说谐波减速器会往“集成化”方向发展。

        除谐波减速器外，来福谐波也在研发谐波机电一体化产品，即集成化的谐波减速器产品，帮助协作机器人客户进一步降低开发难度。预计年底前可生产出样品，明年将实现小批量量产，正式发售时产品售价有望做到3500元以内，低于目前客户单独采购谐波和电机的价格。

        未来三年，随着谐波减速器的持续扩产，加上机电一体化的新产品的布局，来福谐波将成为一家具备生产机器人核心零部件中成本占比最大的两块业务的独家供应企业，将能为客户提供全面的、富有竞争力的解决方案。