长沙下半年首发无人驾驶出租车，人工智能会拒载吗？（附李彦宏演讲全文）

李彦宏在岳麓峰会的高峰论坛上，向世界传达了一个明确的信息：未来的创新和技术发展，正在逐步进入“中国时间”。

作为百度创始人、董事长兼CEO，他在长沙的这一演讲中，展示了中国对实体经济转型和升级的坚定决心，以及对人工智能在未来发展中的核心地位的信念。他表示，中国在全球智能化的道路上，不仅将起到引领作用，而且中国的智能家居和智能城市领域已经走在全球前列。

李彦宏强调，智能网联不仅仅是一个趋势，而是全社会的大趋势。这一趋势不仅覆盖了汽车工业，还深入到人、社会、经济生活的方方面面。虽然这个过程可能会比较漫长，但他坚信智能网联的发展有三个重要的阶段：首先是基础设施的智能网联化，然后是自动泊车技术的成熟，最后进入真正的共享汽车时代、无人驾驶时代。

在接下来的日子里，长沙将见证这一趋势的加速发展。百度将与长沙合作，尝试智能交通的落地，进行自动驾驶出租车队的商业化运营。这不仅对于长沙市民来说是新鲜事，而且在全球范围内都处于领先地位。百度Apollo将携手长沙以自动驾驶产业合作为起点，共同打造自动驾驶共享出行和车路协同的“城市新名片”，助力长沙成为中国智能城市的典范。

在人工智能领域，中国一直是领跑者，特别是在智能家居领域。早在2017年，百度就在拉斯维加斯CES上首发了带屏的智能音箱。与此中国也是人工智能创新的主战场之一。随着算力成本的降低和算法的不断创新，中国在人工智能领域的优势将更加突出。目前，中国在人工智能领域的论文数量占全球首位，投融资占比也超过全球的一半以上。

在演讲的李彦宏表示，中国的创新理念以及解决问题的能力将成为引领未来的关键。他对未来充满信心，并鼓励每一个人积极参与到技术创新和社会进步中来。“今天我们在岳麓峰会谈论的未来不仅仅是关于科技的未来，更是关于人类未来的未来。”他说。今天的人工智能技术已经让我们能够实时地处理海量的交通信息。在城市的交叉路口，每辆车的行驶方向和位置都能精确到厘米，我们甚至可以协同调整红绿灯的时间，以减少每个红绿灯的等待时间30%-40%。这一解决方案无需依赖车辆的智能技术，就能大幅度提升城市交通的效率。这可谓是智能网联汽车的第一境界。

那么，什么是第二境界呢？它就是自动泊车技术，也可以称之为最后一公里的无人驾驶。为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为在低速环境下，风险大大降低。想象一下，当你把车开到目的地附近，可以下车让车辆自动寻找停车位，甚至自动驶入黑暗的地库。这一技术在日常生活中将为我们带来极大的便利。当车辆以较慢速度行驶时，技术实验的风险和难度都会降低很多。最后一公里的自动驾驶技术将会更早地实现。

接下来是大家期待已久的第三境界——真正的共享汽车和无人驾驶的时代。许多公司已经在无人驾驶技术上投入了大量研发力量，科技进步的速度令人惊叹。在一些封闭场景中，无人驾驶已经完全可以实现。当这样的车辆遍布大街小巷时，我们的社会将发生翻天覆地的变化，通行效率将达到前所未有的高度。

此次大会的主题是智能网联，这不仅仅代表着汽车工业的发展，更涵盖了人、社会、经济生活的方方面面。随着人工智能时代的到来，我们的周边环境将布满各种传感器，这些传感器能够更方便地响应人的需求。比如智能音箱，它已经是我们进入智能时代的典型标志之一。今天，我们使用手机触摸与机器交互，而未来，人们与机器交互的方式将变得多种多样，尤其是在家庭中，我们可能更多地使用语音来与机器交流。智能音箱经常能给我们带来惊喜，比如它能够理解我们的口音，越用越懂我们。这些都是典型的机器学习现象，机器正在变得越来越聪明。

在智能音箱领域，百度在2017年CES上首发的带屏智能音箱在全球范围内都具有领先性。有屏和无屏的智能音箱差别很大，就像收音机和电视机的区别一样。屏幕使得我们能做更多的事情，感知更丰富的世界，获得更好的体验。我们也要认识到，当前的智能音箱背后仍然需要人工的辅助。今天的人工智能技术尚未完全达到全场景、实时理解人类意图和语言的高度，但作为企业家，我对智能科技的未来充满了乐观期待。我坚信智能音箱、人工智能等技术的飞速发展将使机器越来越能理解人类的需求，并更好地满足我们的需求，这不仅仅是家庭智能化的发展趋势。

在我们的日常生活和工作中，每个行业在智能化的道路上都有巨大的潜力。在医疗领域，机器读片的准确度已经超越了人类；在教育领域，未来的计算机可以比任何老师都更深入地了解学生；而在制造业，智能技术的应用将大大提高劳动生产率，使高端制造继续留在中国。农业领域更是如此，智能技术将大量替代人工，或者辅助人们更高效地完成工作。这种趋势预计将持续很长时间，可能是20到50年。

如果说过去的20年是中国互联网改变了消费领域，那么未来20到50年则是人工智能改变消费和供给两端的大时代。在这个大趋势下，中国的优势在于其数据优势和人口优势。像长沙这样的城市，其人口数量是旧金山的10倍，当拥有大规模的人口和数据，结合不断降低的算力成本和不断创新的算法，将推动各个行业效率的大幅提升。

中国并不落后于其他国家。实际上，在现代汽车公路的发展上，中国第一条跑汽车的公路——长潭公路的诞生就是一个例证。虽然中国的第一条公路与世界第一条公路相比晚了100多年，但现在我们拥有更多的人工智能应用场景、更好的基础设施和先进的理念，让我们有机会首先面对和解决过去在其他地方没有解决的问题和场景。这就是创新。

我坚信世界的创新和技术发展将逐步进入“中国时间”。我们的实体经济转型和升级，以及创新驱动，很大程度上将依赖于人工智能。我们每一个人都有能力在这个时代、这个环境中为技术创新和社会进步做出贡献。感谢大家的聆听！记者：陈张书 摄影：辜鹏博。