Uber挖走美国大学机器人实验室40%的科学家

在科技巨头如谷歌和汽车巨头如奔驰的推动下，无人驾驶汽车似乎正在快速走进我们的生活。并非所有人都对无人驾驶汽车的现状持有乐观态度。卡耐基梅隆大学机器人实验室的掌门人、机器人及商业化专家Herman Herman便是其中之一。他于去年2月走马上任，接手该实验室，此前Uber曾从该实验室挖走了大批人才。

Herman表示，尽管外界对无人驾驶汽车充满期待，但这一技术距离我们的日常生活仍有一段距离。Uber之所以让工程师跟随无人驾驶原型车进行测试，并非仅仅出于安全考虑，更重要的是因为他们意识到无人驾驶技术仍有一段很长的路要走。即便在模拟的理想环境中，无人驾驶汽车的成熟度仍不足以满足大规模上路的需求。

从技术层面来看，Herman对Uber的技术持有保留意见，他对无人驾驶汽车是否能真正成熟并适应各种复杂路况持怀疑态度。他认为，开发出能在良好天气、GPS信号稳定、道路标志清晰的条件下行驶的汽车很容易达到80%的完成度。真正的挑战在于实现剩下的20%，这需要汽车在没有GPS定位信号、面对恶劣天气或缺乏道路标志的情况下，仍能自动行驶。尽管人类有可能攻克这一难题，但当前的无人驾驶技术尚未达到这一标准。这也解释了为何在天气多变的加利福尼亚州，无人驾驶汽车的表现依然抢眼，因为那里的多变天气为无人驾驶汽车的技术挑战提供了绝佳的试炼场。正因如此，Herman的观点显得尤为有力和站得住脚。