乘联会报告 一季度 L2 级以上辅助驾驶系统装车占比达 4.9% 新能源车具有压倒性优势

在近期发布的《乘联会与科瑞咨询联手推出的年度力作：2023年汽车智能网联洞察报告》中，揭示了新能源乘用车在智能驾驶领域的显著优势。这份报告以其深度洞察和数据为依据，引起了行业的广泛关注。

在这份报告中，有一个数据尤为引人注目：新能源乘用车在L2级以上的自动驾驶技术装车比例远超燃油车型。今年第一季度，新能源乘用车搭载L2+级辅助驾驶系统的比例已经攀升至惊人的4.9%，同比激增了高达4.2个百分点。值得注意的是，当前市场上尚无在售的L2+级燃油车型，这一差距无疑进一步凸显了新能源车的领先地位。

这份报告不仅仅关注了总体趋势，更深入到各个细分市场进行深入探讨。从车型价位来看，2023年第一季度，超过7成的价格在24万元以上的新能源乘用车已经实现了L2+级的辅助驾驶能力，相较同价位的燃油车，这一比例高达其三倍以上。

而在不同价位的品牌市场份额分布上，也展现出了丰富的竞争格局。在23-24万元的价位区间，特斯拉几乎占据了绝对的主导地位，市场份额高达99.9%，小鹏则占据了剩余的0.1%。而在32-40万元的价位区间，蔚来与特斯拉展开激烈竞争，蔚来以65%的市场份额位居榜首，特斯拉则以34.8%紧随其后。小鹏汽车虽市场份额较小，但依然以其独特的产品优势在市场上占有一席之地。这份报告为我们揭示了新能源汽车市场的最新动态和竞争格局，相信对未来汽车智能网联领域的发展有着深远的指导意义。