互联自动驾驶汽车一定能节省能源？不一定

据外媒报道，密歇根大学研究揭示了一个引人注目的现象。尽管自动驾驶汽车（CAVs）具备联网功能，能够带来潜在的节能效益，但车主可能会因享受其便利而增加驾驶里程，这些额外的里程甚至可能部分或完全抵消自动化的节能优势。

在未来几年里，我们有望见证无人驾驶汽车在安全性、交通流量和能源效率方面的显著改善。随着技术的推进，自动化将让驾驶员更有效地利用驾驶时间。这一现象背后隐藏着一种被称为“反弹效应”的行为变化。研究表明，更高的燃油效率可能会促使人们多行驶几英里，而这些增加的里程所带来的燃料消耗便会抵消节省的燃油。

当人们坐在自动驾驶汽车内，他们可以充分利用这段时间进行工作、休息、娱乐或阅读，这种体验可能导致人们更愿意增加驾驶里程。密歇根大学环境与可持续学院的一组研究人员发现，这些新增的里程有可能部分或完全抵消自动驾驶汽车所节省的能源。他们的研究已在Applied Energy杂志上发表，并明确指出：自动驾驶汽车的诱导行程对减少能源使用的政策目标构成了严峻挑战。

为了更深入地研究这一课题，研究人员运用了经济学理论以及美国的旅游调查数据来建立驾驶行为的模型，并预测汽车自动化对驾驶决策和能源使用的影响。他们指出，以往关于自动驾驶汽车的能源影响研究大多只关注行驶的燃料成本，这可能导致人们对这项技术的环境效益产生过高的估计。与此不同，他们的研究更加全面地考虑了燃料成本以及时间成本，采用了标准的微观经济模型和统计技术来计算时间的价值。

通常，我们将开车的时间视为司机的一种成本。由于无人驾驶汽车能让人们在进行其他活动的同时享受出行的便利，这种“感知行驶时间成本”预计会大大降低，并刺激额外的驾驶行为。研究人员估计，如果感知行驶时间成本降低38%，所诱导的额外行驶里程将完全消除自动驾驶汽车的燃油成本节约。这一发现意味着，当地和全球的空气污染可能会因此增加。