自动驾驶汽车量产前 电池技术亟待提升 (2)

近日，据外媒报道，锂离子电池原型研发者Akira Yoshino先生指出，随着自动驾驶汽车的普及和共享汽车模式的兴起，电池生产商需要重新考虑电池等相关技术问题。作为世界上最大的电池分离器生产商旭化成公司的荣誉员工，Yoshino先生强调，未来的共享自动驾驶汽车几乎不间断的驾驶和短距离行使对电池提出了更高的要求。

他表示：“在共享模式下，一辆车可能会被十个人共享驾驶数十次，这对电池的耐久性提出了极高的要求。除了提高电池的能量密度和降低成本外，生产商还需要研发出能够适应电池不断扩张和收缩的新材料。”同时他也提到，钛酸锂作为一种新型材料有望在电池的正负极上得到应用，而当下主要采用的是碳材料。这其中的关键依然是能量密度问题，它直接决定了汽车的续航里程。

回溯到上世纪八十年代初，Yoshino先生在旭化成实验室开始了聚乙炔的研发工作。这种导电聚合物是由日本化学家Hideki Shirakawa发现的，并因此获得了诺贝尔奖。尽管聚乙炔在太阳能电池板和半导体领域也有应用，但Yoshino先生却专注于电池技术的研究，特别是在小型电子设备市场兴起的情况下更是如此。他的努力最终促成了锂离子电池的成功研发，虽然最终被索尼公司用于手机并推动了锂离子电池的商业化发展，但他仍是这一领域的先驱之一。此后不久，旭化成与东芝合作成立了合资公司来生产和销售自家的电池产品。未来电池的发展将紧密依赖于汽车行业的发展趋势和市场需求。