研究周报 从今年开放路测项目看无人驾驶应用

近日，据CNBC报道，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo将在未来的几个月内，面向公众进行小范围的无人驾驶网约车服务试点。这一激动人心的消息在全球科技界引起了广泛关注。

在全球范围内，能够接近Level 4级高度智能无人驾驶的企业寥寥无几。除了谷歌外，还包括乐视的合作伙伴法拉第未来、牛津大学剥离出来的英国Oxbotica公司以及中国的百度等。Waymo作为谷歌的自动驾驶子公司，凭借其强大的技术实力和丰富的测试数据，无疑在这一领域处于领先地位。

实际上，谷歌的无人驾驶汽车已经在全球多个国家的道路上进行了测试，累积行驶里程已经达到数百万公里。其中，截至2016年5月，谷歌无人驾驶车队在自动驾驶模式下行驶了265万公里，这一数据足以证明其技术的安全性。尽管偶尔会有轻微的事故发生，但大多数事故的原因都是由于其他交通参与者的违规行为造成的，而非无人车技术本身的问题。

在实际路况测试方面，特斯拉的Auilot系统堪称行业的佼佼者。截至2016年9月，装配了Auilot的特斯拉汽车在全球各地的各种路况和天气条件下行驶里程超过20.9亿公里。相较于谷歌和其他无人驾驶公司，特斯拉收集的数据质量更高。这是因为特斯拉的数据不仅来源于公路，还包括人流量更大、路况更复杂的城市繁华路段和建筑工地等。

随着无人驾驶汽车市场的蓬勃发展，越来越多的汽车生产商和科技公司进入这一领域。无人驾驶汽车的商业化示范项目也如雨后春笋般涌现。这些项目不仅对于研发机构检验自动驾驶汽车性能、采集路况数据等方面有着重要作用，还为有关部门制定智能交通、车间通信等标准提供了重要参考依据。本期研究周报将重点关注今年无人驾驶在乘用车和商用车领域开放道路示范项目的进展。

值得一提的是，Waymo的无人驾驶网约车服务试点将在亚利桑德州的凤凰城郊区Chandler市率先展开。公众将有机会亲身体验到无人驾驶技术带来的便捷和舒适。这一试点项目的成功将为全球无人驾驶汽车的推广和应用提供宝贵的经验和借鉴。无疑，无人驾驶汽车的未来充满了无限可能，让我们拭目以待！