乘联会崔东树 今年一季度乘用车降价规模已超去年全年六成

IT之家报道，随着乘联会秘书长崔东树最新发布的《2024 年价格战状态跟踪-1 季度》报告的发布，我们得以窥见当前汽车市场的新动态。在报告所关注的至3月份的时间里，降价车型的总体数量虽不算庞大，但趋势已然显现。尤其值得关注的是，新能源车领域率先发起降价攻势。到了3月下旬，部分燃油车也开始跟进降价，但规模和新能源车的降价相比仍属正常。值得注意的是，这一季度的降价规模已经超过了去年全年的六成，甚至相当于整个去年的降价规模。

崔东树强调，当前的价格竞争并非传统的“增配不降价”模式，而是直接突破原有价格下限。纯电动和插混等新能源车型的降价尤为显著，相比之下，燃油车的降价幅度相对较小。

从降价的节奏来看，今年以来的降价趋势相对平稳，但到了2024年，降价节奏明显加快。特别是在2月和3月，降价车型的数量达到了惊人的水平。具体数据显示，2月份有27款车型降价，3月份更是增至37款。崔东树表示，“这种降价趋势在历史上也是罕见的。”这一季度汽车市场的价格走势，无疑给消费者带来了更多的选择和实惠，同时也预示着市场竞争的进一步加剧。