运动 + 奢华 + 无人驾驶，这款长续航电动汽车能否打开市场？

在加州Torrance，一位丹麦出生的设计师兼CEO，以其名字命名的公司正在蓄势待发。这位设计师兼CEO是亨里尔·菲斯克（Henrik Fisker）。这并非他首次以这样的方式展现自我风格，但他对此次机遇充满期待，因为他正致力于推出一款高端、长续航的电动汽车——Fisker EMotion。

菲斯克对于制造这款名为EMotion EV的汽车充满了激情，其定价为12.99万美元。至于生产地点，目前尚未确定。公司正在寻找合适的工厂进行购买，但目前尚未做出决定。菲斯克表示，他看过一些工厂，但并未感受到紧迫的压力，他淡定地表示：“年底之前我们都没有必要做决定。”尽管如此，根据他的规划，EMotion将在2019年开始生产。

Fisker EMotion的基本情况

Fisker EMotion是一款全驱汽车，由两个电动机驱动，一前一后放置。菲斯克透露，EMotion安装了新型电动机，并与一家大型供应商合作。这些电动机高效、轻量、小巧。关于功率等细节，他选择保持神秘，表示这些信息将在未来公布。

谈及汽车空气动力学，菲斯克强调，尽管在空气动力学方面可以做很多优化，但他们更看重汽车的外观。他解释道：“你可以造一辆在空气动力学方面表现出色的汽车，但它可能并不漂亮。对于Fisker品牌来说，我们致力于制造美观的汽车。”幸运的是，由于采用了电力传动系统，EMotion在空气动力学方面获得了一些优势。例如，由于没有汽油引擎，车罩更低，司机可以更好地观察路面。因为EMotion采用电动布局，车轮被放置在角落，使前后离地间隙最小化。汽车还配备了强大的车尾分流器和集成式后扰流板，以确保车轮上的气流得到妥善管理，同时保持汽车的优雅外观。

菲斯克希望将运动与奢侈融入EMotion电动汽车的驾驶体验中。由于采用了电力传动系统，他们得以扩大内部空间，提供舒适的乘坐体验。对于内饰的具体细节，公司计划在年底公布。在大城市中，驾驶体验变得更加重要。菲斯克强调：“除了驾驶的灵活性，我们还要强调不同的因素，让驾驶变得有趣。”EMotion采用了创新的界面设计，旨在创造令人兴奋和娱乐的驾驶体验。

能源

EMotion配备了由LG供应的锂离子电池组，采用镍钴锰负极的21700型号柱状电芯。菲斯克还透露了他们开发的独特冷却系统，可以提高电池的能量密度。他自豪地表示，公司使用的电池组能量密度是目前世界上最高的。这些电池被精心放置在汽车极低的位置，其轮廓设计得非常薄，以最大化内部空间的使用。

随着科技的飞速发展，电动汽车的充电技术已成为当下最引人注目的创新领域之一。在这一领域中，Fisker公司正以其革命性的充电技术引领潮流。该公司正在完善一种独特的充电技术，该技术无需线缆，也不是传统的感应充电方式。菲斯克公司的首席执行官在谈及这一技术时表示：“我们正在开发一种全新的原型充电器，这是与abb合作开发的。这是一种独特的充电方式，你甚至无需走出汽车就可以充电。”这种技术的原型产品尚在开发中，但人们对其充满期待，希望它能成为未来的新标准。

除了令人振奋的充电技术外，Fisker公司的EMotion电动汽车也备受关注。尽管这是一款价格昂贵的汽车，但其先进的技术和卓越的性能使其备受追捧。菲斯克表示：“我们正在与大型石油公司合作，探讨将我们的UltraChargers安装在石油公司的零售点。”这意味着电动汽车的充电将更加便捷，无论是在城市的哪个角落，都能轻松找到充电站。

值得一提的是，Fisker公司在自动驾驶技术方面也取得了重要进展。尽管菲斯克在谈话中对此轻描淡写，但EMotion事实上已经支持自动驾驶技术。在拥堵的城市道路上，自动驾驶功能将发挥重要作用。菲斯克认为：“当汽车处于走走停停的状态时，大多数人希望做其他事情，比如使用娱乐系统或接听电话。我们专注于这个领域，让你的手离开方向盘，专注于其他事情。”对于驾驶者来说，这无疑是极大的便利。

在服务和分销方面，Fisker公司也已经迈出了重要的一步。他们已经与The Hybrid Shop达成合作，为EMotion提供全方位的服务。菲斯克预计，在EMotion推出时，美国将有250个这样的店铺为其提供服务。Fisker还推出了一种新的服务模式，该模式结合远程服务和实体店铺，为车主提供预测性的服务体验。当汽车出现问题时，系统将自动通知车主，安排技术人员，无需车主亲自前往维修店。

在未来的发展中，菲斯克将许多宝贵的经验融入到新车的生产中。EMotion采用了先进的轻量化材料，如碳纤维和铝，这使得汽车更加昂贵但也更加先进。菲斯克表示：“我们想通过这款汽车展示我们的技术，未来我们将生产更加便宜的汽车。”对于未来的电动汽车市场，菲斯克充满了期待和信心。他认为固态电池代表着电池的未来发展趋势。他的公司正在开发石墨烯和固态技术，并已申请了相关专利。虽然具体何时能够商业化还不确定，但菲斯克坚信未来的电动汽车将会在各个方面完全超越汽油汽车。同时有许多公司也在开发固态电池技术，但菲斯克坚信他的公司会在这一领域中走在前列。“我们有一个强大的电池化学团队，”他说，“我们重视这个领域的研究和开发。”随着技术的不断进步和创新思维的引领，电动汽车的未来充满了无限可能性和期待。菲斯克和他的团队正致力于推动电动汽车的发展进程并引领未来的汽车市场走向新的高度。菲斯克眼中的未来汽车蓝图

在接下来的十年里，美国乃至全球的公路将迎来一场汽车领域的革新。据菲斯克预测，电动汽车将占据一席之地，而这一比例在美国某些地区甚至可能高达20%，而在某些积极推广电动汽车的地区，这一数字可能会更高。正是基于这样的预见，菲斯克决定创办一家企业，专注于开发全电动汽车——Karma Automotive，并即将推出Revero汽车，他对其寄予厚望。

菲斯克表示：“我渴望前进，做一些我认为具有创新精神的事情，为未来铺路。多年前，当我创立Fisker Karma时，电池技术尚未成熟，因此我们推出了插电式混合动力汽车。而现在，电池技术的发展让我感到欣慰，续航里程已经满足我的需求。我坚信，电池电动汽车就是未来的主流。”

随着汽车数量的不断增加，环保问题愈发凸显。汽车共享、打车应用以及无人驾驶汽车等新型服务的兴起，将促使人们从使用公共交通工具转向使用更小型、载客量更少的汽车，但这些汽车的行驶路线更加直接高效。菲斯克预测：“未来的行驶里程肯定会远超今日。”不论是人控制汽车还是汽车自主驾驶，大多数行程都将由汽车完成。

为了打造一个更清洁的环境，电动汽车的角色愈发重要。菲斯克强调：“电动汽车不仅应该环保，还应该是有趣的、吸引人的。”Fisker公司正是以此为目标，致力于打造既环保又充满乐趣的汽车。在菲斯克看来，其他公司可以制造那些枯燥的汽车，而Fisker则专注于制造令人心动的电动汽车。

至于VLF汽车公司，菲斯克将其形容为一个“业余爱好商店”或“儿时梦想的延续”。他明确表示：“我们并不想成为大规模的汽车制造商，涉足各个领域。VLF是由三个人出于兴趣创办的，我们没有营销部门，只制造我们认为酷的汽车，并希望有人会喜欢。”VLF的产品产量低但性能卓越，属于内燃机超跑。在菲斯克眼中，VLF汽车就像机械手表一样，虽然不再必需，但依然有趣且酷。

菲斯克以一段离别的话语结束了对话。他坚信美国将在电动汽车革命中占据领先地位，而加州众多创业公司的涌现就是明证。他说：“当电动汽车在大众市场腾飞时，我希望美国能成为领导者，因为这是未来的关键技术。”在他的心中，电动汽车不仅仅是一种交通工具的革新，更是迈向更清洁、更有趣未来的重要一步。