何小鹏：芯片供应链的挑战要比大家想象的时间

在五月的一个明媚日子，小鹏汽车带来了他们2022年一季度的财报喜讯。打开财报，首先映入眼帘的是他们一季度74.5亿元的耀眼营收，同比增长竟然高达152.6%，远远超出了市场预期的73.68亿元。对于接下来的二季度，小鹏汽车同样信心满满，预计车辆交付量将在31000至30辆之间，同比增长预期更是惊人，预计将在78.2%至95.4%之间。与此他们预计二季度营收将达到68亿元至75亿元，同比增长也可能达到惊人的80.8%至99.4%。

在二季度财报会上，小鹏汽车CEO何小鹏如一位指挥家，精准地掌控着全局。他透露，备受期待的小鹏G9车型已经计划在三季度正式上市，并在四季度实现大规模交付。而对于未来，小鹏汽车计划在明年的B级和C级市场各推出一款新车，这将与现有车型一起覆盖从15万元至40万元的价格区间。这样的布局旨在结构性改善毛利，他们的中长期目标是将整体毛利率提升至25%以上。

而在背后，小鹏汽车的成长历程并不简单。从2021年开始，他们开始对接更多的电池供应商，今年二季度已经完成了电池供应多元化的布局，这无疑降低了供应商在特定区域集中的风险。对于芯片供应链的挑战，小鹏汽车早在2015年就开始进行嵌入式系统硬件和底层软件的自主研发。如今，这部分自研已经开始产生规模效益，为小鹏汽车的持续发展注入了强大的动力。他们如同一位熟练的舞者，在挑战与机遇中优雅地舞动，不断前行。