北京明年重点区域建5G车联网自动驾驶时代将至

北京市经信局最近发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》，旨在将北京打造成为智能网联汽车的重点示范应用城市。该行动方案的内容十分引人瞩目。

方案明确提出，将在2020年在重点区域完成5G车联网建设，为智能网联汽车的发展提供强有力的技术支持。与此北京还将推动延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路智能网联环境、测评环境建设，并施划智能网联专用车道，显示出北京在智能路网建设方面的决心和布局。

对于自动驾驶的实现，“车”与“路”无疑是重中之重。在“车”方面，北京将强化自动驾驶技术能力，推进“汽车大脑”生态建设，建设新型整车制造体系，加快量产L3、L4级别新车，吸引全球优势产业和技术资源在京布局。这将使得北京在智能网联汽车核心零部件规模化制造方面取得显著进展。

而在“路”方面，北京将加快智能路网设施的建设，开展智能路网改造，实现道路设施、视频监控设施、交通信号、交通标识标线的智能互联。全市智能网联道路里程将达到2000公里，并配套铺建全覆盖的视频监测点位，以满足复杂的车路协同需要。

值得一提的是，公交车也将成为本次行动方案的一大亮点。北京将开展智能网联公交车道建设试点，实现公交到站时刻精准预报，提升公交通行效率和乘坐体验。利用公交车道的空闲时段，将一批公交专用车道建成智能网联技术实验验证平台，为智能网联汽车的发展提供有力的实验支持。

北京市还将以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术突破和产品开发步伐。在2022年冬奥会上，北京将加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，并完善相关技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。

该行动方案为北京智能网联汽车的发展描绘了一幅宏伟的蓝图，展示了北京在智能网联汽车领域的雄心和实力。随着方案的实施，北京将成为全国乃至全球智能网联汽车发展的重要节点，为智能网联汽车的普及和推广做出重要贡献。