乘联会崔东树 动力电池装车率整体逐年下降 新能源车型制造整车为王趋势更加明显

IT之家报道，在昨日的一篇深度文章中，乘联会的首席专家崔东树对动力电池的装载趋势进行了深入分析。据他透露，我国动力电池的装载率呈现了一个明显的逐年下滑趋势。今年4月，动力电池的装载率较上年同期下滑了1%，降至45%。尽管与今年年初的某些数据相比有所回暖，但相较于去年年底的86%，这一数字仍然显得相当惨淡。

崔东树指出，随着电动车续航里程提升政策的调整，低端小微型电动车市场正在逐渐萎缩，而纯电动车市场的增长则显得步履维艰。增程式和插电式混合动力车型却逆势增长。这种市场变化和政策调整导致电动车电池装车需求的增速跟不上整车市场总量的增速。

根据IT之家的数据查询，从2019年至2023年，动力电池的装车需求呈现了一种波动式的增长模式。其中，2021年的需求增长尤其显著，同比增长高达143%。这一数据在近期开始下滑。今年4月，锂电池的装载量虽然同比增长了41%，但背后的趋势却令人担忧。数据显示，三元电池的占比仅为28%，而磷酸铁锂电池占比则高达66%，显示出三元电池增长放缓的迹象。

展望未来，崔东树预测，随着新能源汽车行业的深入发展，整车企业将在供应链中扮演更加核心的角色。他们对电池企业和上游产业链的控制力将进一步加强。在这个趋势之下，“整车为王”的局面将更加明显。在未来的新能源汽车领域，整车企业的地位和影响力将会持续上升。