小鸣单车陈宇莹 做物联网单车的践行者

导读：共享单车的热潮如同雨后春笋般在全国各大城市迅速蔓延，成为共享经济领域的一颗璀璨新星。它不仅解决了人们的“最后一公里”出行难题，更以其便捷、环保、经济的优势改变了人们的出行方式，赢得了部门和市民的广泛欢迎。

共享单车行业正处于风头无两的时刻，成为资本竞相追逐的战场。随着市场的繁荣和竞争日益激烈，隐性问题逐渐浮出水面。

作为小鸣单车的掌门人，陈宇莹CEO对市场的火热深有体会。她凭借多年在BAT行业的经验敏锐地察觉到，新兴事物的成长总需要一个沉淀的过程。只有那些能够坚持到提供更优质服务，掌握核心技术的企业，才能在这场竞争中占据有利地形，笑到最后。

面对共享单车市场的火热和资本的疯狂追逐，陈宇莹保持着清醒的认识。她指出，烧钱模式并非此行业的必杀技。大部分的资本和互联网行业人士在这个问题上可能有些雾里看花。共享单车与滴滴的模式有着根本的不同。共享单车的优势在于其线下入口，只要单车停放在那里，就能吸引用户。相比之下，线上获客虽然重要，但并非唯一途径。目前市场依然巨大，但也充满了挑战。

陈宇莹强调，总有一天资本对共享单车的追逐会进入平稳发展阶段。那时，谁能持续稳定地提供单车，并不断完善用户服务，谁将是最终的胜利者。她相信市场上的胜利者不会只有一家，但也不会超过五家。共享单车是一个不需要依靠BAT就能存活的行业，关键在于是否能把握供应链的能力以及资金回报率的高低。

作为途家网的前COO，陈宇莹对共享经济有着深刻的理解。她认为共享经济的逻辑在于将闲置资源拿出来进行二次利用，产生商业价值。虽然目前的共享单车模式尚未实现真正意义上的共享，但在共享经济的推动下，单车重新焕发了生机，为人们带来了久违的骑行便利，并有效缓解了城市交通压力，改善了环境。陈宇莹指出，下一步共享单车行业应致力于拥有更好的开放性和真正的共享能力。

共享单车行业的迅速发展也带来了一些社会问题。陈宇莹认为，这是新兴事物发展过程中的必然现象，值得关注和解决。她坚信共享单车的前景是乐观的，但生产和技术门槛可能会成为行业发展的瓶颈。企业需要不断提高生产能力、技术研发能力和市民的素质来共同推动共享单车行业的可持续发展。她还强调了长远眼光的重要性，只有以长远的眼光引领发展，共享单车行业才能走得更远。

共享单车是社会的需求和可持续发展的生态回归。在这个新兴行业中，企业需要不断创新和完善服务来适应市场需求和赢得竞争。和社会也需要共同努力，提高市民素质和管理水平来促进共享单车的健康发展。只有这样，共享单车才能成为城市出行的未来趋势并为人们带来更加便捷、环保的出行体验。陈宇莹针对共享单车盈利问题的诸多疑问进行了详细阐述。她指出，盈利并不像人们想象的那样遥不可及，实际上，共享单车的盈利只是时间问题。她认为共享单车的盈利路径大致可以分为三个阶段：

租金收入是共享单车企业早期的主要收入来源。虽然第一年投放市场可能难以盈利，但从第二年开始，大多数企业应该能通过租金实现盈利，尽管这种方式的盈利空间相对有限。

广告价值也是不容忽视的盈利渠道。无论是线上还是线下广告，共享单车作为一种新兴载体，其广告价值前景广阔，潜力巨大。

基于用户骑行的数据商业化是共享单车盈利的又一重要方向。企业可以通过用户的骑行路线、目的地等信息，精准描绘用户画像，进而为用户提供更为精准的服务。这种以产业带动产业发展的方式具有极大的灵活性和潜力。

当下对于共享单车企业来说，陈宇莹认为占据市场主动比盈利更具挑战性。如何实现差异化和市场竞争也是关键所在。小鸣单车通过硬件升级，设置虚拟车桩，在CBD、地铁口等投放密度较高的地区实行定点停放，解决了乱停放问题，得到了的高度认可并与多家达成合作。

陈宇莹强调，互联网商业逻辑的核心在于开放与虚拟交互，平台的价值在于打破传统行业边界。小鸣单车正积极开发城市资源，推进技术研发与创新。作为市场上唯一应用物联网技术的共享单车，小鸣单车不仅实现了车锁与用户的交互、单车与虚拟停车场的交互，还拓展到周边商家与骑行用户的交互。这不仅是商业模式的新入口，也标志着单车从互联网时代迈入物联网时代。在小鸣单车董事长邓永豪看来，单车的真正价值在于它所连接的生活方式——骑行运动、低碳环保、时尚休闲。这也许是共享单车发展的终极意义。