机器人集体“下岗,沃尔玛拒绝技术自
反转简直不要来得太快。今年1月份,沃尔玛才表示要将Bossa Nova机器人的部署范围从目前的500家扩展到1000家。外媒表示,沃尔玛曾向Bossa Nova指出“我们看到零售店使用机器人的情况有所改善,我们没有看到收入和其它指标方面的足够明显的改善。
从沃尔玛的这一番说辞来看,引入Bossa Nova货架巡检机器人似乎并不达公司当初的美好预期。
由于新冠疫情肆虐,越来越多消费者涌向网上购物,导致在线订单暴增。沃尔玛卖场的员工于是多了很多在货架里游走、收集在线订单的工作,而做这个工作时也需要巡检货物——也就是,灵活的人类可以在拣货时顺便巡检货架,这样一来,单独弄一个机器人巡检货架,就有些鸡肋了。
对于双方合作破裂的原因,沃尔玛尚未给出官方回复。,《华尔街日报》却给出了一个令人意想不到、有悖直觉的原因
目前,用机器人,也许还没有用人工划算。
技术先进≠客户需求
据悉,Bossa Nova货架巡检机器人身高6英尺,约为1.83米,跟人类身高差不多,它被沃尔玛视为扫描枪、仓库管理的替代者,其主要功能是扫描条码和货架,检查缺货和放错的商品,提醒管理人员实时的库存状态。
Bossa Nova希望通过人工智能技术、机器人技术建立大数据系统,对仓库的经销存、周转期进行优化,以帮助大型零售商构建可预测的库存模型,从而减少陈旧的SKU并保持商品和价格的竞争力。
在此次“分手事件中,不是因为Bossa Nova在技术上的问题,相反能够与沃尔玛携手五年,恰恰是公司技术实力的力证。
Bossa Nova,2005年从卡内基梅隆大学的机器人学院分离出来;2018年6月,收购了人工智能公司HaXeye,专注于提升在零售业务中的AI能力,从而实现大规模精确的产品识别,高度准确地识别缺货和错放的商品。
融合了HaXeye和卡内基梅隆大学的技术专长、领导力和研究人才的加入,Bossa Nova已经获得在深度学习、相关过滤器、3D建模和其它产品识别技术等52项核心IP认证。
“我无法评论沃尔玛。,疫情大流行迫使我们简化了运营并专注于我们的核心技术。Bossa Nova Robotics的联合创始人兼首席技术官Sarjoun Skaff说。“我们在人工智能和机器人技术方面取得了惊人的进步。
他向媒体表示“我们的零售AI是业界最好的,并且在机器人和固定相机上都表现出色,并且我们的硬件,自主性和运营在全球500多家最具挑战性的商店中都表现出色。在董事会的全力支持下,我们将继续与零售和其他领域的合作伙伴一起部署这项技术。
但无须论技术如何先进、前沿,其必始终紧紧围绕客户关注的永恒主题——效率提升和成本控制。一旦不能在这二者上“大做文章,客户就不会为技术买单。这也是沃尔玛综合考虑后认为,与其用货架巡检机器人,还是用人工更省,或者效率更高,毕竟查货这个工作要求并不高。
据相关人士表示,在与沃尔玛的合同结束后,BossaNova解雇了大约50%的员工,该公司正在转向新的客户和投资者。
沃尔玛不买单,其它客户买单吗?松灵机器人CEO魏基栋曾在其朋友圈对此事发表过评论其实很多所谓的场景,实际都是然并卵,要不就是市场规模小到可怕,而一堆人在里面自high。
这就像越来越常见的餐厅机器人,确实是赚足了市场的眼球,在现阶段,机器人餐厅相比其他餐厅是否实际创造了更大的流水却说不准。
自动化转型不能停
沃尔玛叫停与Bossa Nova的合作,激起了“自动化转型是一个被夸大的需求吗?话题的热烈讨论。
事实上,货架巡检机器人的停用,并不代表着沃尔玛在零售自动化转型上止步不前。11月10日,沃尔玛表示将于通用汽车Cruise部门达成合作,双方将建立一个试点项目,为沃尔玛商品实施无人配送。
自动化转型是无法扭转的大势所趋,沃尔玛绝对不会放弃任何领先创新曲线的机会。
在与亚马逊的全面竞争中,沃尔玛在一直在积极拥抱自动化和机器人技术。自从自2015年以来,沃尔玛一直在内部进行飞行无人机交付的试验,最终将其投入实际的客户交付中。今年9月,该公司与端到端无人机交付公司Flytrex启动了一项试点计划,以实现方便,安全和快速的自动化无人机交付。
2019年12月,沃尔玛宣布与自动驾驶初创企业Nuro建立合作关系,后者使用无人驾驶技术向客户交付产品和杂货。
经过一年的测试,沃尔玛于2020年1月实施了仓库自动化系统Alphabot。该系统由初创公司Alert Innovation设计,目前在20000平方英尺的仓库内运行。
2020年10月,沃尔玛宣布旗下的会员超市山姆俱乐部,在经过六个月成功的概念验证之后,决定把与Brain Corp公司研发的Tennant T7AMR自主地面清洁机器人添加到美国的599家商店中。最重要的是,这款清洁机器人可以执行双重任务,即在拖地的扫描货架,一机多用。
所以,机器人用得好不好,场景很重要,降本增效更重要。
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