中国机械工业联合会会长王瑞祥提供了一组数据。一项对当前自主品牌制造企业的调查显示，近90%的企业上半年新增订单同比增长，其中70%的企业订单增幅都超过了20%。“目前我国已连续4年成为全球第一大工业市场，2016年工业机器人销售达到8.9万台，预计2020年将增加到15万台，这说明企业对智能制造热情高涨。”
在此形势下，制造业企业的转型升级仍需加快步伐，不断更新技术，调整策略，把握市场和消费动向。珠海格力电器股份公司董事长董明珠坦言“消费者为什么不用国产马桶盖？本质原因还是因为企业没有真正把握消费者的需求，以消费者的需求为导向。”她介绍说，格力5年来给国家的贡献超过800亿元，利润也从2011年的6%上升到2016年的15%。目前，格力智能装备产品已覆盖数控机床、工业机器人、伺服机械手、智能仓储装备等10多个领域，今年上半年格力电器智能装备业务实现营收9.62亿元，比上年同期增长27倍。这些数据都说明了智能制造技术需要更新迭代，销售服务需要顺应市场，只有响应了市场和消费者的需求，中国制造才能保持良好发展势头。
在国务院发展研究中心企业研究所所长马骏看来，制造业在智能制造方向上寻求突破，根本原因来自于市场需求的新变化。“市场需求正在从解决稀缺问题向解决质量问题转变。”马骏表示，当前人民群众更加关心生活品质问题，需求面的变化将会对供给产生巨大的影响，这也为新技术发展和我国企业创新能力的提升带来了机遇。
智能制造不仅帮助制造业企业更好地应对市场，也在帮助企业更好地应对不断上涨的劳动力成本，满足现代化生产的标准化要求，提高生产效益。不过，中国制造业想要在智能制造上走得更远，仍需要不断闯关。
，要在智能制造的关键基础技术上继续突破。在中国工程院院士、清华大学教授柳百成看来，智能制造关键的基础技术就是数字化设计与制造。“从国外来看，美国的一系列创新研究，包含专门研究建模与模拟仿真的领域，在我国智能制造的规划中，大型工业软件也被放在至关重要的位置。模拟仿真能够大大缩短制造企业的研发周期，降低研发经费。”柳百成举例，比如波音公司2005年研发B765时，开展了77次风洞试验，到了研发787时，由于设计、研发过程和制造过程已全面数字化，一共只开展了11次风洞试验。“在这方面，我国的航天工业、汽车工业有较好的研发基础，但对于全面实施智能制造来说，仍然任重而道远。”柳百成说。
，还要继续推动各种生产要素共享模式的发展。共享生产、设计、设备乃至研发能力。比如，内蒙古“网络协同制造云平台”通过实施数控机床设备数字化改造，构建设备智能互联网络，搭建开放共享的协同设计与制造平台，2016年实现400台数控机床联网规模，并推动30%联网企业开展协同设计，40%以上联网设备承接网络订单。中央财经大学财经研究所研究员刘姝威也举例说明，“拿航天云网来说，它是由航天技术和云制造理念支撑的工业互联网，以生产性服务为桥梁，以智能制造、协同制造和云制造为核心，通过‘互联网+云制造’，企业从设计到制造的整个流程都在发生变化”。
，企业内部的工业技术与外部的信息技术需要不断融合。马骏表示，这两种技术的融合代表着智能制造发展的方向。工业技术是基础，信息技术则意味着万物互联，让企业可以深入了解用户的需求和行为。对于企业来说，要求产品从硬件为主转变为软硬并重，智能模块开始在产品中普及。这也意味着企业的角色开始发生变化，从单纯的制造商向服务商转型，产品通过智能模块终生保持在线，企业就可以提供在线检测、升级和种种增值服务。融合的结果则是，原来单向线性的产业链会变成双向网状的生态圈，以产品主导的经营模式，会向服务与制造高度融合。