欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税

欧盟委员会在近日宣布结束了针对中国进口电动汽车的反补贴调查。这一决定来自于对欧盟电动汽车生产商所遭受的潜在威胁的考虑，并认为中国电动汽车产业可能得益于不公平补贴。据央视新闻报道，当地时间 10 月 29 日做出的这一决定预计将在欧盟官方公报上公布，并于 10 月 31 日正式实施为期五年的反补贴税。

对于电动汽车进口商而言，这一决策并非一刀切。公告指出，不同生产商将被征收不同幅度的反补贴税。比亚迪和吉利分别面临 17.0% 和 18.8% 的税率，而上汽集团则将承担更高的税率。而那些未被列入特定名单的其他合作公司则会被征收 20.7% 的关税。值得关注的是，特斯拉在提出个别审查申请后，将面对 7.8% 的关税。对于未积极配合调查的公司，他们将被征收高达 35.3% 的关税。这些关税政策旨在平衡市场竞争并维护欧盟电动汽车产业的利益。

公告还透露了一个积极的信号。欧盟委员会表示，他们将与中方继续合作，寻找符合世贸组织规则的替代方案，并对与企业单独进行价格承诺谈判持开放态度。这表明双方正在寻求一种更加平衡和合作的解决方案，以共同推动电动汽车产业的可持续发展。此次决策并不是终点，而是双方共同努力的一个起点。据IT之家了解，此次反补贴税率的决定相比之前临时税率有所微调，标志着双方在贸易争端中逐渐找到了一种相对平衡的解决方案。值得一提的是，自 2024 年 7 月 4 日起，对从中国进口的电动汽车将不再征收临时关税。