而开发区作为首都科技创新主阵地，以建设“中国制造2025示范区”为使命，积极发展机器人产业，捕捉智能制造的最前沿技术，打造经济发展的新动能。
引导支持北人集团疏解设备制造，盘活闲置房地资源，建设世界机器人大会永久会址，打造专业化机器人产业服务平台，以电机、驱动器、网络控制系统等核心环节为重点，引进数控机床与增材制造的设计、研发和试制机构，规划建设创新园……截至目前已集聚智能制造及机器人企业100余家，涉及工业机器人、、特种机器人、核心零部件及智能制造研发实验平台等重点产业环节，初步形成以安川、哈工大、众德迪克、仪器仪表所等为核心的机器人产业集群。
安川首钢
工业机器人引领中国制造2025
生产线上工业机器人整齐排列取代熙熙攘攘的操作人员，焊接、安装、传送全部机械手完成操作，产线一端原材料、零部件输入，产线另一端完整的产品下线，这样的生产场景已经在国内大型汽车零部件生产企业出现，与国家倡导的中国制造2025越来越接近。
开发区企业安川首钢，作为国内汽车制造领域知名的工业机器人研发、设计生产企业，在过去五年中，提前研发储备技术，紧跟中国制造2025国家战略步伐，众多企业纷纷进行智能产线改造时，高稳定性、高精度工业机器人走进大型汽车零部件生产企业，加快了智能制造步伐。
得益于市场前瞻性和技术研发、设备生产的工匠精神，安川首钢工业机器人产品已经在国内汽车底盘系统、汽车排起系统、汽车座椅骨架系统等领域占据市场份额50%以上，打下了国内汽车零部件制造领域的半壁江山。
过去的五年中，安川首钢研发生产基地并未扩容，从规模上看，3000平米的研发办公基地、4000平米的生产厂房并不算大，但在产量、产值上却翻了一番，年均产值已达到将近20亿元，创造了单位面积产值的“奇迹”。
厚积薄发 多年研发储备成企业发展驱动力
“五年前我们就注意到汽车发展的新方向”安川首钢董事、副总经理曹利说，当时国家提倡节能、减排、降耗，而在汽车生产领域，汽车轻量化发展是节能减排的必然途径，也是技术突破最难的途径。作为汽车零部件生产企业自动化生产设备的提供商，安川毅然决然的制定了汽车轻量化新方向，并投入研发力量、资金在这方面进行研发、技术储备。
曹利说，在汽车整车组装生产中，主要技术是点焊，而安川首钢主要业务集中在汽车零部件上，组装生产中主要技术是更加高难的弧焊，公司制定新的技术研发方向后，主要在铝合金、铝型材、铝铸件、高强钢等特殊材料的弧焊装接方面进行研发，力图开发出性能更加稳定，加工精度更高的工业机器人。
在深耕轻量化技术方向一年多时间，安川首钢捷报频传。2013年6月安川首钢“焊接机器人”获国家实用新型专利，该焊接机器人巧妙地利用了机器人焊接过程中的空间盲点，将走线管固定在机器人的基座轴上，从而使焊接管线与机器人本体之间的位置关系相对确定，避免了机器人基座轴在旋转过程中甩动管线所引起的干涉。不仅能够解决部分管线干涉问题，更为管线布放提供了一种新的思路。
与“焊接机器人”获得专利的，“一种工业人机界面操作箱悬臂机构”获国家实用新型专利、空间中厚板相贯线轨迹多层多道焊接机器人系统通过北京市科委验收、机器人载荷计算软件开发成功、定位检测装置获专利、“MOTOMAN高速机器人视觉搬运系统”对外亮相等消息一时间接连传来，引来汽车零部件生产企业侧目，安川首钢形成了一个大的技术储备库，迎战未来市场。
敢吃螃蟹 专攻技术难关帮客户创新发展
2013年，一家大型汽车制造企业开始了汽车轻量化设计，拟推出一款全铝车身汽车，也成了国内首个全铝车身项目。这个项目在搭建生产线之初就遇到了困难，国内大多工业机器人企业不具备铝材加工的能力，安川首钢凭借大量储备的技术接下了这个项目，成了第一个敢吃螃蟹的企业。
“铝材不同于传统汽车材料，焊接装接需要攻克很多技术难关”曹利说，铝材虽然能实现车身轻量化，但熔点较低，焊接过程中功率太大会损坏零部件，功率太小又存在焊接不牢固的问题，在共建搬运过程中也要掌握好力度，经过1年多的时间，终于攻克重重技术难关，为客户企业搭建起全铝车身的生产线，一台台轻量化汽车下线通过验证并走向了市场，汽车能耗低达到了节能降耗的目标。
首战告捷，恰逢轻量化汽车生产的市场打开，越来越多企业在汽车制造创新发展上与安川首钢紧密合作起来，企业储备的技术、组建起的研发人员团队发挥了关键作用，助多家企业把绘制在纸上的蓝图，变成高技术水平的生产线，符合国家倡导的生态化城市建设的新车型，不断在市场推出。
让曹利记忆犹新并引以为豪的是一家汽车企业前保险杠生产线技术的开发，前保险杠是一个保障用户安全的关键部件，这家企业最新的车型采用高强钢结合冲撞吸能块来提升安全性能。安川首钢接到该项目后发现，很多种不同材质通过弧焊工艺焊接在一起，在技术上是非常难实现的，不过，安川研发人员并未放弃，而是与客户企业、设备提供商一起进行了深入交流，最终经过两个月时间的大量科研攻关把这个项目完成。
产值翻番 打下汽车零部件市场半壁江山
“走在市场前面”曹利说，这是安川首钢的发展策略，公司力量集中在研发和对未来市场研判上，在研判过程中，大量投入研发前期技术储备，走在用户前面，一旦市场有需求，马上冲上去了。
正如曹利所说，安川首钢每年拿出年产值的7%作为未来技术研发资金，到如今，已经拥有发明专利技术数十项，实用新技术专利更是近百项，其中不乏对今后市场研判后，储备的新技术。
近几年，国内自主汽车市场发展非常快，安川首钢与老客户不断拓展合作范围，还拓展了国产品牌大型汽车制造企业的新客户，大众、通用、奥迪、宝马、奔驰等国内大品牌的配套零部件，都是安川首钢定制化服务供应工业机器人搭建的产线生产的。开发区北京奔驰、京东方等开发区龙头企业也成了安川首钢的服务客户，就近提供设备、技术服务，为企业的创新发展提供了保障。
据曹利介绍，安川首钢的业务群主要是汽车制造跨国企业和国内主流企业，5年来，已经成为安川家族全球最大的子公司了，，在汽车底盘系统、汽车排气系统、汽车座椅骨架系统等等所涉及领域占据了50%的市场份额。
不断增加市场占有率实现了产值高速增长，去年底，安川首钢全年产值逼近20个亿，与5年前的10个亿相比翻了一番，而第一个10亿产值规模是从1996年组建企业后16年时间取得的，第二个增加的10产值规模在短短5年间得以实现。产值增加，生产厂房的面积却一直是4000平米，技术创新驱动让安川首钢实现了一个又一个“奇迹”。
放眼未来 转化储备技术引领中国制造2025
近期，亦创创新园内的一座新厂房正在进行内部装修，新的工业生产设备也陆续进入，“安川首钢”的牌匾及企业标志出现在厂房外墙面上。原来这是安川首钢的新新厂房。据介绍，新的生产厂房面积达9000多平米，较以前的4000多平米翻了一倍，未来公司的全部生产业务将集中到新的生产基地，位于永昌北路的办公、研发、生产大楼将作为总部基地。
“新的生产厂房为未来5年的发展提供了保障”曹利说，随着中国智能制造2025战略的部署，智能化、自动化制造在生产企业形成风潮，作为国内领先工业生产机器人的研发制造企业，加大研发投入，增加产量发力智能制造新领域。
曾经亮相国际工业智能及自动化展览会的高速机器人视觉搬运系统广受好评，该系统根据机器人视觉传感器对传送带上的工件进行位置检测，实现机器人对工件的同步跟踪、拾取、高速搬运。该视觉检测系统对工件的定位精度可达0.2mm，最高可满足生产节拍0.5秒/次，在同类产品中处于领先水平。这是安川首钢储备未来技术的一个缩影。
对于未来5年的发展，安川已经进行了大量的技术储备，将把传感技术、数字通讯技术、互联网技术融入工业机器人，为生产企业提供更加智能化的机器人，还提供智能工厂解决方案。对于食品、医药等物流量大的行业，也将研发生产物流自动化产品，开拓更广阔的市场空间。
随着新的智能化产品不断推出，新的生产基地产量也将不断提高，曹利表示，预计未来4—5年，产值将在现有的基础上再翻番，实现年产值40亿的新突破。
亦创园
亦创园
老厂房内打造中国版汉诺威
走过荣昌东街能看见，路旁有两栋大楼并肩而立，亦创智能机器人创新园的lOGO清晰可见，它有一个特殊的身份——世界机器人大会永久会址。
在这片土地上，传统的印机制造企业北人通过“内涵式转型升级”，发力智能制造，做起了高精尖行业的“机器人总动员”。整个亦创园也吸引着越来越多的机器人企业入驻。目前已有柏惠维康等21家机器人领域的企业在亦创园园区签约落户。
北人曾是中国印机产业的龙头企业，巅峰时期拥有千余台生产加工设备和近2000人的研发制造团队，具备年产千余台套印刷装备的规模生产能力。，“十二五”期间，印机市场发展缓慢，北人审时度势、主动调整了战略方向，借着北京经济技术开发区大力推动智能制造产业的东风，生发了向机器人、智能制造业转型的构想。
在开发区的支持下，北人砍掉被时代淘汰的老旧产能，关停10个亏损业务单元，精简员工千余人，处置大型设备数百台、机加工设备1000多台，留下的技术人员转型成为研究院的专业人员，也有些转型去做机器人大会会展、中测平台、系统集成等相关工作，还利用16万平米存量土地，盘活闲置房地资源，建设了包括世界机器人大会永久会址在内的亦创智能机器人创新园。
2016年10月，恰逢金秋，世界机器人大会如期在北人精心打造的会址开幕，连续五天的博览会吸引了150余家中外知名企业参与，集中展示了工业机器人、特种机器人、服务机器人等创新成果，共计22.8万人参观大会博览会及各项比赛。今年8月，第二届世界机器人大会将如期举办，预计规模将超过去年。
半个多世纪前，德国工业城市汉诺威凭借工业博览会崭露头角，并逐渐成为全球工业技术领域的风向标。开发区也将以持续举办世界机器人大会为契机，帮助亦创朝着打造“中国汉诺威”的目标疾步迈进。