嫦娥四号和玉兔二号结束休眠，已奋战500天

嫦娥探月之旅的第500个地球日：揭示月球背面的奥秘

随着月球背面新一轮曙光的到来，我们的嫦娥着陆器和“玉兔二号”月球车结束了寒冷而漫长的月夜休眠。它们在5月17日3时25分和16日11时53分分别被阳光唤醒，迎来了第18个月昼工作期。这是一个值得纪念的时刻，因为今天也是嫦娥成功着陆月球背面的第500个地球日。

在这五百天的“月旅”中，它们取得了令人瞩目的成绩。不仅仅是一个数字那么简单，这背后蕴含着无数航天科技人员的辛勤努力和无尽汗水。他们的辛勤工作赋予了我们更多的了解和月球的机会。这些成就成为了我国航天历程中的骄傲里程碑。接下来让我们共同回顾一下这些令人振奋的成果：

“玉兔二号”月球车累计行驶里程已经达到惊人的447.68米，目前距离着陆器约292米。在此期间，它成功地实施了岩石探测、车辙探测以及撞击坑探测等科学任务，为月球表面的研究提供了宝贵的资料。

通过测月雷达的就位探测数据，科学家们成功揭示了月球背面着陆区域地下40米内的地质分层结构。这一发现不仅展示了月球背面的内部结构，也为我们提供了对月球物质组成及其演化机制的认识。尤其是通过红外成像光谱仪获取的数据，我们得以进一步了解月球背面的物质组成。其中证实月幔富含橄榄石这一发现更是加深了我们对于月球形成与演化的认识。不仅如此，中性原子探测仪还对月表环境能量中性原子进行了深入探测，进一步揭示了能量中性粒子与月球表面的相互作用机制。其中能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度之间的关联性得到了证实。

在这一过程中，中国航天精神的体现便是团结互助与协同攻坚。为了满足火星探测的天问一号任务要求，我们的地面通信测控设施正在进行适应性改造。在此期间，嫦娥着陆器和“玉兔二号”月球车将进行原地探测，等待下一阶段的指令。值得一提的是，基于全景相机拼接影像等数据，科学家们发现了一个直径约为1.3米、不超过20厘米的小坑。待通信资源恢复后，“玉兔二号”月球车将对该小坑进行进一步的探测。这一切的发现和成果都令人期待和兴奋。我们期待着它们继续为人类的探月事业带来更多的惊喜和突破！(来源：中国探月工程微信公号)