好在，市场上还有许多半自动驾驶系统，它们才是我们日常驾驶的好帮手。
雷锋网盘点了目前市场上人气最高的三大半自动驾驶系统，分别是特斯拉（Auilot）、凯迪拉克（Super Cruise）和奔驰（Drive Pilot）。让我们来一探究竟。
特斯拉 Auilot
与其他两套系统相比，特斯拉 Auilot 的历史可长多了。在解决方案上，Auilot 也与凯迪拉克的 Super Cruise 截然不同，它无需读取激光雷达和 GPS 绘制的高精地图，而是靠车上搭载的摄像头、雷达和传感器来绘制车身周围的 360 度全景图。
从理论上来说，Auilot 可在许多行车条件下派上用场。，由于特斯拉抛弃了激光雷达，它相信自家系统在恶劣天气情况下表现更棒。
通常来说，在路面宽阔，车辆车速较为一致的高速公路上，Auilot 表现最棒。不过，在道路不宽的公路和多线干道上，Auilot 就像一套较为先进的自适应巡航系统。
眼下，特斯拉将这套系统定义为“增强型 Auilot”（特斯拉认为自己能搞定全自动驾驶系统），买车时选装需要花费 5000 美元，如果选择后续升级，则要 6000 美元。
为了防止驾驶员掉以轻心，Auilot 会通过仪表盘的光环定期提醒你握住方向盘。如果你不理睬车辆的警告，Auilot 会被禁用，直到车主到充电站插上充电头才能重启。
除了上述功能，Auilot 还能在没有驾驶员的情况下完成变线和泊车等任务。，车主还能使用“召唤”功能让车自己从车库中开出来，就像一位司机。
，Auilot 可以称得上是市场上最棒的自适应巡航系统。
与 Super Cruise 相比，特斯拉 Auilot 的野心大得多。不过在实际中，它并没有想象中那么好用。需要指出的是，Auilot 还是得不断学习，并与其它特斯拉电动车和北加州的管理中心分享数据。
，借助未来的网络效应和全自动驾驶功能，Auilot 有希望追平或超越 Super Cruise 的公路表现。至少，在许多情况下，Auilot 玩“大撒把”的安全性会超越 Super Cruise。
凯迪拉克 Super Cruise
想拥有 Super Cruise，用户同样需要花 5000 美元，不过这套系统现在是凯迪拉克旗舰轿车 CT6 专享。该车高配版 7 万美元起，而顶配则需要 8.2 万美元。
Super Cruise 只在下列情况下才会激活，包括自适应巡航开启、预碰撞系统设为警告和刹车、车辆行驶在车辆不多的高速上、摄像头或雷达无遮挡、阻碍或损坏。，系统还要确认驾驶员注意力集中、道路标线清晰且车上“新手”模式已关闭。
为了检测驾驶员注意力是否集中，通用专门在 CT6 的转向柱上安装了摄像头。如果驾驶员的视线从仪表盘上飘走，Super Cruise 就会自动断开。如果你想开着 Super Cruise 发短信或刷 Instagram，也会大失所望。
眼下，凯迪拉克和通用已经用激光雷达为美国 13 万英里的公路制作了高精地图，它的起点还是相当高的。不过，如果车辆所处的公路不符合标准（如正在改建），Super Cruise 也无法开启。
从本质上来说，它还是一套非常保守的 Level 2 半自动驾驶系统，驾驶员可不能掉以轻心。
，通用 Super Cruise 系统量产上车的背后，是诸多技术功臣的心血。这些技术功臣里，便有如今通用汽车激光雷达系统的 BFO（BOM Family Oner）张文德的身影。
2018 年 1 月 16 日，雷锋网新智驾将在美国科技大本营硅谷举办 GAIR 硅谷智能驾驶峰会，将有近百家自动驾驶产业链公司在现场交流。届时，张文德博士将会莅临峰会现场参与圆桌讨论，若想一睹“扫地僧”张文德博士的风采，欢迎购票前往，目前特惠票依然开放预订中。
奔驰 Drive Pilot
Drive Pilot 是奔驰各种驾驶员辅助功能的大集合，如车道保持、自适应巡航和紧急刹车等。不过，奔驰又给它添加了自动变线功能。
说实话，这套系统更像是 Auilot 的精简版，你可以玩 15 秒的“大撒把”，但随后车辆就会提醒你赶快握紧方向盘。，奔驰并不提倡用户玩这个危险动作。因为在它看来，Drive Pilot 就是一套升级版的驾驶员辅助系统。
虽然自动驾驶能力并不突出，但 E400 Coupe 上的这套系统要价可不便宜，选装价格高达 1.02 万美元。
如果你选装了 Drive Pilot，千万别在开车时玩自拍。在普通公路上，Drive Pilot 其实和特斯拉 Auilot 体验很相像，无论跑直线、转弯还是变线它都能轻松应对。
赢家是凯迪拉克 Super Cruise
这样的评判结果主要是之前做过一次 Auilot 与 Super Cruise 的大比拼。Super Cruise 在公路行驶时能给人非常强的信心，这也是它的最大优势所在。
不过，在这次的背靠背评测中，我们又加入了另一个评判标准，那就是自己是否愿意为这套系统买单。
想要用上 Super Cruise，不到 10 万美元就能搞定，主要的公路它都能轻松应对，这钱花得不冤枉。反观特斯拉，自动驾驶所需的硬件它一个都不缺，买车时我可能不会选装这套系统，等特斯拉真的把 Auilot 全自动驾驶升级包拿出来时，恐怕才是最好的购买时机。
至于奔驰的 Drive Pilot，则更像传统的巡航控制系统，再加上其昂贵的价格，如果不是特别宽裕，还是别花这冤枉钱了。