日折旧超 370 元、收入不过百 消息称萝卜快跑无人驾驶网约车计价模式远无法覆盖运营成本

近期备受关注的萝卜快跑无人驾驶网约车成为了社交媒体热议的话题。各大平台热搜榜上，关于它的讨论热度持续攀升。萝卜快跑背后的成本问题也被媒体上观新闻进行了深入剖析。据了解，在武汉运营的主流车型是百度Apollo第五代车，其高昂的成本结构和运营成本给业务带来不小的财务压力。每辆车的初始成本达到惊人的四十八万元。在网约车行业的八年至多强制报废期规定下，每日折旧成本便达到约一百六十元。除此之外，还需考虑人力成本、电费、洗车等日常运营成本，使得萝卜快跑的总日成本超过三百七十元。如此看来，现行的计价模式根本无法覆盖高昂的运营费用。对比来看，当前萝卜快跑无人驾驶网约车的价格大约在行驶五公里收费五元左右的水平（补贴后），即便按照网约车司机每天最高二十单的业绩计算，单车每日收入也不过百元。这不得不让媒体和公众对当前的定价策略和盈利模式提出质疑。萝卜快跑作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，已经在十一个城市开展载人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳和上海等地进行全无人驾驶出行服务的测试运营。面对如此高昂的成本压力，萝卜快跑未来的道路似乎并不平坦。市场对其未来的盈利模式和发展前景充满了期待与疑虑。