2023年车企定的小目标

回顾过去一年，中国汽车市场经历了诸多挑战，但乘用车市场依然取得了显著成绩。乘用车销售达到惊人的2356.3万辆，同比增长近一成，新能源汽车市场更是呈现出爆发式增长态势。尤其是中国品牌乘用车，销售数量超过千万辆大关，同比增长高达近四分之一，市场份额占比接近半壁江山。尽管整体市场成绩亮眼，但具体到各车企层面，仅有少数车企实现了年初设定的销售目标。这并不影响各大车企对未来的信心与期待。

红旗品牌作为中国一汽的核心力量，正朝着高端豪华品牌第一阵营的目标迈进。在红旗品牌新闻年会上，一汽定下了雄心壮志的目标：整车销售突破400万辆大关。红旗品牌自身也要从目前的30万辆台阶跃升至更高的层次。自主品牌的“向上”、“冲高”已经成为行业共识，体现了中国汽车品牌的品牌自信与成长潜力。如何定义豪华？除了价格因素外，更在于消费者对品牌的认同程度。红旗作为承载了深深民族情感的品牌，自然承载着广大消费者的厚望。

东风公司也制定了雄心勃勃的经营目标：全面完成国资委考核指标，销量保持同步增长并跑赢大市，挑战销售350万辆的目标。虽然东风集团在新能源版块的表现还有待提升，但自主版块已经取得了明显起色。能否实现挑战目标，关键在于合资车企能否回暖以及新能源领域能否取得明显进展。

长安汽车也在加速发展，其产销目标突破280万辆，确保规模增长高于行业平均水平10个百分点以上。长安汽车正经历着科技创新的转型期，未来十年将投入超过两千亿用于科技创新。随着技术迭代升级和新车型的推出，长安汽车有望实现更高的销量增长。

上汽集团作为国内汽车行业的领军企业之一，面临着新旧动能转换的重要任务。在新能源和海外市场方面已经取得了显著成绩的上汽集团，尚未公布具体的销量目标，但预计仍将维持在一个较高的水平。广汽集团则定下了更为具体的目标：挑战产销同比增长10%，并加入营收“万亿俱乐部”。广汽集团也在积极布局新能源产业链和矿产资源领域。

比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者，对于未来的销售目标持谨慎态度。尽管有传闻称比亚迪董事长王传福提出了销售400万辆的目标，但比亚迪表示由于市场、消费需求及供应链体系等存在不确定性，因此无法确定具体的销售目标。不过无论如何，比亚迪在新能源汽车领域的实力和潜力不容忽视。各车企都在积极应对市场变化和挑战，为实现更高的销售目标而努力。未来一年汽车市场的竞争将更加激烈但也充满了机遇与挑战共存的状态让我们拭目以待年底见分晓吧！在激烈的汽车市场竞争中，各大车企都展现了不俗的韧劲和雄心壮志。以下是它们的新年动态：

引人注目的比亚迪继续领跑新能源汽车市场，销量高达186.8万辆，完成率高达惊人的156%。业界对这家企业的期待值极高，纷纷猜测其在即将到来的新的一年是否能再创神话，尤其是能否达到更高的销量目标如400万辆。这无疑是车企界的焦点话题。

吉利汽车在去年的基础上实现了小幅度的销量增长，定下了更高的目标——冲刺全年销量目标达到惊人的165万辆。随着新能源汽车领域的不断壮大，吉利旗下的极氪、几何等品牌表现尤为出色，混动车型的推出也大大增强了吉利的市场竞争力。无疑，吉利汽车正致力于巩固其市场地位。

奇瑞集团则在新能源市场上有了明确的目标和方向。董事长尹同跃表示，奇瑞新能源将致力于成为高质量、高科技的精品小车王者，并快速布局全市场和全品类。尽管去年未能达到年初设定的目标，但奇瑞凭借强大的技术实力和良好的市场表现赢得了市场的广泛认可。他们坚信，随着公司向科技公司转型的加速，未来将会创造新的辉煌。

长城汽车在去年的销售成绩未能达到预期目标后，调整了策略并设定了新的目标——销量不低于160万辆。他们正在加快新能源转型的步伐，产品组合不断丰富，新车型层出不穷。这种调整并非悲观之举，而是基于实际情况做出的更客观的判断。他们正在积极应对市场的挑战。

广汽埃安总经理古惠南表示，埃安品牌在新能源汽车领域有着强劲的发展势头，其目标是实现年销量保50万辆、争60万辆的长期目标。该公司已经在EV+ICV的技术自研矩阵上取得了显著的成果，全年累计销量增长迅猛。要在新能源国补退出的第一年实现销量翻倍仍面临不小的挑战。但埃安显然做好了充分的准备，以应对挑战并取得成功。他们正在努力向新能源汽车科创板第一股发起冲击。而蔚来汽车则信心满满地表示将在今年超过雷克萨斯的燃油车销量。蔚来的底气来源于其强大的产品实力和不断增长的销量趋势。理想汽车CEO李想更是提出了一个雄心勃勃的目标：在人工智能领域成为领导者。理想汽车正在围绕家庭用户群体打造产品和服务的积极投入人工智能的研发和应用。他们计划用七年的时间攀登新的高峰并实现目标。这些车企都在积极应对市场的挑战和机遇，并设定了充满挑战性的目标来激励自己和推动业务的增长。他们的努力将激发行业的活力和创新力并推动新能源汽车市场的繁荣发展。让我们期待他们的表现并见证他们的辉煌成就！小鹏：引领全自动驾驶风潮

小鹏汽车董事长何小鹏透露，2023年小鹏汽车将在中国率先推出全自动驾驶，覆盖超过五十座城市的自动驾驶技术。这一创新将重塑驾驶体验，引领汽车行业的智能化风潮。

尽管在2022年经历了销量低谷，全年新车交付量达到12.08万辆，期间还伴随着人事变动和大幅组织架构调整，小鹏汽车依然展现出坚定的前行决心。何小鹏在新年内部信中强调，未来五年，小鹏汽车将积极探索新的商业模式，致力于在智能化道路上不断突破。

近日，小鹏汽车宣布前长城汽车总裁王凤英加盟并出任总裁，她的加入无疑将为小鹏带来丰富的战略和营销经验。市场期待她的到来能推动小鹏在智能化道路上取得更大的突破和进步。

零跑：背水一战，蓄势待发

零跑汽车创始人朱江明在接受媒体采访时坦言，对于零跑而言，2023年是关键的一年。如果今年的销量目标无法实现，那么未来的希望将会渺茫。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，零跑汽车作为一匹黑马，虽然已创造历史交付记录，但仍然面临着巨大的挑战。朱江明的言辞中透露出强烈的危机意识和对未来的坚定决心。

哪吒：高质量前行，志在全球

哪吒汽车在新年致辞中明确了其新的目标：不忘初心，牢记哪吒汽车仍处于创业期，目标是高质量活下去。他们也期待将“中国的哪吒”打造成“世界的哪吒”。尽管哪吒汽车在2022年取得了令人瞩目的成绩，成为首个突破年销十五万台的新势力造车企业并荣登销冠宝座，但他们并未因此沾沾自喜。相反，他们对未来的发展有着深刻的思考和对挑战的警觉。期待哪吒汽车在接下来继续保持其优秀的表现。