让无人仓取代人力 美国人是怎么做这个自动化仓储的

随着人工成本不断攀升，物流仓储领域正面临巨大压力，无人仓是否能成为解救之道？让我们一起探讨。

观看完引人入胜的视频后，许多人都会惊叹不已。科技的飞速发展，特别是自动化控制技术的不断提升，让越来越多的仓库开始采用机器替代人力。这也引发了一个新概念的兴起——无人仓。

无人仓，顾名思义，即无需人工参与的仓库。仓库内部流程通常包括卸货、存货、提货、分拣、贴标和装货等多个环节。那么，这些环节都能通过自动化技术实现吗？

让我们基于行业的真实数据，从技术现实的角度，探讨美国现有的自动化仓储系统以及无人仓的可行性。为各位读者提供一个理性分析的视角。

事实上，近几年来，美国传统仓库正在逐渐消失，大多数已经进行了现代化更新，或者正在迈向现代化的路上。尤其是一些大型企业，每天需要处理数十万的订单，纯用人工显然成本高昂。

以Urban Outfitter的仓库为例，该仓库位于宾夕法尼亚州，离费城仅两小时车程。Urban Outfitter拥有五个子品牌，全球有400家零售店，1400家经销店，还有电商业务。为了应对庞大的订单量，他们已经开始引入自动化技术，以减轻人工压力。

那么，无人仓真的能够实现吗？从技术角度来看，随着自动化技术的不断进步，无人仓已经不再是遥不可及的梦想。要实现完全无人化的仓库，还需要解决许多技术和实际问题。比如，如何确保机器在复杂环境下的稳定性和安全性，如何提高机器的效率和准确性等等。

无人仓是未来物流仓储行业的一个重要趋势。虽然目前还存在许多挑战和问题，但随着技术的不断进步和成熟，无人仓将成为现实。届时，物流仓储行业将迎来一次革命性的变革。走进美国仓库的日常：宾州物流中心的挑战与机遇

在宾州的一处仓库内，负责三个品牌的物流供应工作正在有条不紊地进行。每个品牌占据一层的货架空间，共计三层。在这个巨大的物流网络中，人们可以在每一层行走自如，进行取货工作。每一层货架的长度达到了惊人的1.5公里，规模之大可见一斑。这里每天大约有100名工人专注于提货环节，仅仅是这一环节的工作。

美国仓储工人的薪酬水平并不低。普通仓储工人的年薪高达35,000美元，这意味着每年支付工人的薪水就需要高达3,500万美元。这仅仅是单一班次的开销，一旦需要两个班次，开支就要翻倍。这样的支出无疑给企业带来了不小的经济压力。

除此之外，季节性问题也给仓库带来了不小的挑战。特别是在感恩节等销售高峰期，订单数量常常翻三倍甚至六倍。仅仅依靠日常的人工显然是远远不够的，需要大量增加人力投入。更让人头疼的是，很多仓储中心都集中在同一地区，可能是政策引导或地理因素所致。在节假日旺季时，劳动力竞争尤为激烈。有一家公司的负责人表示，他们小镇的劳动力人口已经达到极限，难以再招募到足够的工人。为了应对可能出现的订单积压问题，他们不得不撤下广告以减少成本。

以位于Hebron KY的小镇为例，这里聚集了各大品牌的物流仓库。人口数量已经无法满足仓库工人的需求。图中展示的品牌包括Amazon、Toyota、Speedway和Kroger等巨头。在这个小镇上，仓库管理的挑战尤为突出。电商的崛起带来了新的挑战和机遇。电商订单具有量大、物少、组合多的特点。随着电商的快速发展，仓库管理需要更加高效和灵活的方式来应对这种趋势。过去工人们可以轻松地搬运整箱货物，但现在由于订单量的增加和商品种类的繁多，他们需要花费更多的时间和精力去处理每一个单独的订单。例如，在Urban Outfitter的长达1.5公里的货架前，平均提货时间甚至可以达到90秒。这种变化无疑对仓库工人的工作效率提出了更高的要求。在巨额人工成本的推动下，以及成熟的电商体系与飞速发展的科学技术的支持，美国引领了科技前沿，创新了多种自动化仓储系统。

首代的自动化仓储系统（ASRS）是最为基础且简单的版本。其核心构造包括一个能够前后移动的堆垛机以及一个可上下移动的缓存装置，借此能够轻松获取这一列的所有箱子。这一系统在京东的视频中也有所展示，目前在中国市场尤为受欢迎。其缺点也显而易见，工作效率相对较低。想象一下，每次仅处理一个盒子，为了完成一天50k的订单量，需要多少台堆垛机以及多少列缓存装置？在美国，这种初代的自动化设备已经被许多企业所淘汰，仅在一些对重量有极高要求而对速度要求不高的行业（例如汽车大型配件）中仍被使用。

而在第二代ASRS自动化仓储中，以Dematic为代表的shuttle system（穿梭车）崭露头角。这种系统相较于第一代有了显著的提升。它们灵活高效，能够在仓库中快速准确地完成存储和取货任务。穿梭车能够在货架之间自如穿梭，大大提高了仓储空间的利用率和作业效率。它们还能够实现自动化管理和控制，降低了人工干预的需求，进一步提高了仓储管理的精准性和效率。这些优势使得穿梭车系统在现代化仓储中得到了广泛应用，成为企业提升物流效率、降低成本的重要工具。

随着技术的不断进步，未来的自动化仓储系统将更加智能化、高效化，为企业带来更大的价值。在这物流科技迅猛发展的时代，每个穿梭小车都在这个自动化的舞台上展现出自己的魅力。它们在每一个层次上运行自如，将箱子轻松取出并送到系统前端，再被稳稳地放置在传送梯上，最终抵达传送带。通过图2，我们可以更直观地理解这一系统的运作机制。

为什么这个系统比之前的版本更出色呢？答案很简单，那就是它的速度。相比于第一代和第二代系统，这个系统的速度提升了不止一倍，甚至在某些情况下，如果层次增多，速度的提升将更加显著。你将拥有更多的穿梭小车，这意味着提取时间将大大缩短，效率将得到极大提升。

这是美国正在引领的一种先进技术，已经得到了众多大型企业的热烈追捧。在这个市场上，各大企业都在竞相研发，使得这一技术的市场空间逐渐缩小。尽管这一系统已经相当成熟，但仍存在一定的问题，那就是吞吐量的瓶颈。目前，这个瓶颈主要存在于传送梯环节。换句话说，无论小车多么高效，如果传送梯的速度限制在每小时1000箱，那么小车的吞吐量也将受到限制。然而在实际操作中，由于电梯需要上下移动，并需要完成取箱和卸箱的任务，其实际吞吐量往往难以达到理想状态。

为此，聪明的美国科技企业已经研发出了第三代ASRS自动化仓储系统——Perfect Pick。这个系统看似平常，实则蕴藏着巨大的创新。最大的亮点在于每一个小车都能自由地在系统的任何一个地方穿梭，无论是上下还是左右。这与第一代和第二代系统的局限性形成了鲜明的对比。第三代系统彻底打破了小车在单一路径上的束缚，极大地增加了自由度，提高了整体效率。

第三代ASRS自动化仓储系统是一个革命性的创新。它将为物流业带来前所未有的变革，推动物流行业的持续发展。重塑未来物流：自动化接力挑战人工极限

想象一下，无数小车满载货物，井然有序地排列在你的面前，等待你快速取走。你无需走动，无需等待，只需快速抓取，小车即刻转移。这是一场速度与效率的竞赛，你的吞吐量完全取决于你的取货速度。若你每3秒取一件货物，那么每小时的吞吐量高达惊人的900件。这一切的瓶颈——正是人力。

人总会疲劳，会需要休息。即使是最优秀的员工，平均每天也只能在4秒内完成一次取货。那么，该如何打破这一局限呢？答案不言而喻——用机器替代人力。现实和经济的角度都告诉我们，这一转变正在进行中。

那么，为什么现在还没有全面实现自动化呢？关键在于机械手臂的技术挑战。当前美国的机械手臂主要有两种类型：吸盘式和夹取式。吸盘式机械手臂能够处理多样化的产品，但其力量有限，最大只能处理5磅的货物。而夹取式虽然能够夹起重物，但对货物的形状和表面规整度有着极高的要求。两种机械手臂都面临一个共同的问题——图像识别技术。

尽管存在这些技术难题，但我们仍然需要寻求突破。毕竟，未来的物流系统需要更高的效率和准确性。只有解决了这些问题，我们才能真正实现物流的自动化，让小车们无缝接力，轻松超越任何人工系统。这是未来的挑战，也是技术的机遇。期待我们能早日突破这些瓶颈，迎接物流自动化的新时代！探索未来自动化之路：智能科技引领时代风潮

箱子里的物体摆放角度千差万别，如何精准提取一直是巨大的挑战。近期，众多企业纷纷投入人工智能算法，借助深度学习的力量攻克这一难题。这场技术革新不仅展现出惊人的进展速度，更预示着未来自动化技术的广泛应用。

我们深信，未来的时代将被自动化浪潮席卷。这一变革不仅酷炫，更因为它带来的高效率、高精度和低成本优势，让众多行业为之瞩目。仓库的工人们或许会对这一变革产生疑虑，但历史的脚步从不会因为个别因素而停滞。自动化技术的崛起，已经成为时代发展的必然趋势。

我们也需要清醒地认识到，这些先进的自动化系统造价不菲。即便在美国这样人工成本较高的环境下，投资回报率仍需要大约3年的时间。而在中国，以当前人工成本的六分之一来计算，可能仍难以覆盖投资成本（预计的回报周期在2018年可能会让许多CEO犹豫不决）。归根结底，商业决策的本质仍然是关于投资回报的权衡。

随着科技的飞速发展，自动化技术的普及和应用已成为大势所趋。让我们共同期待这一变革带来的美好未来，同时也为那些面临转型挑战的群体送上深深的关切与祝福。