“为什么百度会做无人驾驶汽车？因为我们认为未来的汽车就是长了四个轮子的电脑。”百度高级副总裁王劲介绍了百度在人工智能领域的研究进展，他引用摩根斯坦利的预测说，未来的汽车60%是软件，而非如今大家熟悉的汽车。
恩智浦全球资深副总裁兼大中华区总裁郑力表示“随着感知技术的不断扩张，我们要让汽车变成一个更加具有思考能力、处理能力的。”他提醒说，如今人们非常热衷于将汽车产业变成智能无人驾驶汽车，这一过程中尤其要考虑汽车的信息安全等问题。
比亚迪15部总经理邹财松在论坛上说，比亚迪在智能领域做了很多积累，在辅助驾驶、车身控制、被动安全等方面有很多沉淀，以后陆续会在产品中展示。他说，2015年新能源汽车首度超过了1%的市场占有率，这是一个非常重要的拐点。从1%到10%预计需要5年时间，2020年左右汽车产销的10%比例将是电动车，2025年这一比例预计将上升为10%到30%。
“在过去，王传福曾经讲过，汽车就是四个轮子加两个沙发。现在的定义已经变了，汽车就是四个轮子的机器人。它的智能程度有多高，它作为一个智能终端的属性有多强，这意味着你的汽车在未来拥有多强的竞争力。”智车优行创始人沈海寅称，在过去，一谈到汽车永远是讲发动机有多强，在未来，智能汽车需要的比拼的是“大脑”到底有多强。
记者了解到，总部位于深圳的硬蛋科技今年3月发布了智能汽车“CP计划”，将整合平台上汽车领域的上下游企业，打破前后装市场壁垒，并介入到整车生产制造环节，让智能汽车不止停留在概念上。随着硬蛋智能汽车生态的深入，该平台吸引了越来越多全球知名车企登录，以色列的Mobileye以及海积信息都是其中的代表企业。