整体来看，只有 17% 的人愿意搭乘这样的航班——而在 18~24 岁受访者中，这个数字提升到了27%；25~34 岁的受访者中，接受度则高达31% 。
新闻配图（viaUnmanned Systems Technology）
，不同国家的受访者也有不同的比例，其中德法人民最不愿意搭乘无人驾驶航班（13%），而美国受访者的意愿最高（27%）。研究指出，无人驾驶航班可每年为航司节省超 300 亿美元（包含优化飞行路径省下的燃料、以及飞行员的培训费和工资等）。
对于乘客来说，也可以通过更低廉的机票，分得一定的益处。尽管欧洲旅客只能享有 4% 的降价，但报告表示，搭乘美国无人驾驶航班的旅客可享受到高达 11% 的下调票价。
瑞银预测，这些技术有望最终让飞行变得更加安全，且能够减少人类飞行员造成的人为失误。实际上，自主飞行早已进行过测试和概念化。
比如 Lilium Aviation 近期测试了纯电 2 座垂直起降的（VTOL）原型机，特拉维夫 Urban Aeronautics 计划在 2022 年打造一架四人、氢能源“飞行汽车”； Airbus Defense & Space 近期顺利完成了一次 Sagitta 无人飞行器的试飞。