中国电网革命：一场和新能源车主的三方共赢

在全球新旧能源结构变革的大背景下，中国正经历着两大趋势的并行发展。一方面，新能源如光伏电板、风电机组等正在逐步替代旧能源，而中国在新能源装备技术上已经走在世界前列。另一方面，中国电力行业正全力迈向新型电力系统，电网革命涉及众多领域和长长的产业链条。在这一进程中，一个不可忽视的环节是能源电子产业的终端应用领域——新能源汽车产业中的充电桩。

充电桩作为新能源汽车的基础设施，其重要性日益凸显。随着政策的持续推动和新能源汽车市场的迅猛发展，互联网造车企业和新势力在充电桩相关专利上的布局已经成为竞争焦点。这些专利储备不仅关乎解决新能源汽车的补能问题和用户的“里程焦虑”，还结合了数字化、智能化等技术，深度融入未来的“虚拟电厂”。

在中国的新基建中，新能源汽车充电桩与特高压、5G基站建设、城际高速铁路和轨道交通、人工智能、工业互联网、大数据中心并列为七大领域。对于新能源汽车的制造商来说，大力布桩已经成为共识。在这个竞争激烈的市场中，一流的玩家开始卖专利，体现了充电桩专利在未来企业核心竞争力中的地位。

各家企业在充电桩专利布局上各有特色。百度、腾讯等大厂更多将原先的技术优势和经验延伸至充电桩软件领域。华为既有制造基因又有软硬件技术背景，在充电桩专利布局上软硬两手抓。而小米和格力等企业在充电桩硬件产品和技术软件上也有布局。格力在充电桩的设计上注重安全性和便捷性，小米的专利则涉及充电电路和充电系统的技术革新。

充电桩作为新能源汽车产业链上的关键环节，其专利布局已经成为企业竞争的重要战场。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，充电桩产业将迎来更加广阔的发展前景。在这个变革的时代，无论是传统汽车制造商还是新兴势力，都需要在充电桩的专利布局上加大投入，以应对未来的挑战和机遇。第一梯队：国家电网专利布局引领新能源汽车储能领域

国家电网一直在积极布局新能源汽车储能终端的发展，特别是充电桩领域的专利布局。目前拥有超过1500件充电桩专利，涵盖了各个IPC技术领域，形成了强大的专利壁垒，占据主导地位。新能源汽车作为未来重要的储能终端之一，国家电网的专利布局为其发展奠定了坚实的基础。

第二梯队：蔚来、万帮数字等企业紧随其后

蔚来以近278件专利数量位居充电桩专利布局的第二梯队，主要集中在电池组供电装置、充电桩及充电站领域。充电桩制造商星星充电的母公司万帮数字拥有超过185件相关专利。其他第三方运营商如国轩悦行和北汽新能源也在充电桩领域进行了专利布局，专利数量均超过百件。这些企业在充电桩专利布局上呈现出差异化战略，紧跟市场趋势。

第三梯队：小鹏汽车等企业的专利布局策略调整

小鹏汽车目前拥有近94件充电桩专利，主要集中在电池供电装置、电力供应和充电站等领域。而理想汽车主打油电混动车型，目前尚未在充电桩方面展开专利布局，但在无线充电领域有所突破。针对当前的市场格局，像小鹏这样的企业需要调整其专利布局策略，寻求合作伙伴和资源集中研发优势技术。而理想汽车可以探索更多新能源汽车领域的增量点，实现差异化竞争。

关于车网互动概念中的电动汽车储能终端潜力巨大。电动汽车作为一种移动充电宝可以反向供电。在美国佛罗里达州的飓风灾害中，配置了V2G技术的电动汽车为当地居民提供了稳定的电力供应。这种技术使得电动汽车在电力网络中扮演重要的角色，不仅作为消耗电力的终端，更成为灵活调控电网的手段之一。特别是在风光水电等可再生能源占比逐渐提升的未来电网中，新能源汽车将成为重要的储能终端之一。随着新能源汽车数量的增加和技术的进步，车网互动将越来越普遍和便捷。这对于电网企业、充电桩企业以及新能源车主来说是一个三方共赢的局面。车企也意识到了汽车革命与能源革命融合的趋势并开始积极布局V2G技术以满足未来的市场需求。国家电网等企业已经在这一领域取得了显著的进展并有望在新能源汽车储能领域中继续保持领先地位。在众多车企积极储备V2G技术专利的背景下，星船知造对国家知识产权局的查阅结果显示，吉利、一汽、东风、蔚来、赛力斯以及哪吒等车企已经走在前沿，分别拥有V2G相关的专利。

吉利正在研发V2G充电站，而一汽则专注于V2G放电控制系统及控制方法的探索。东风汽车已经研究了电动汽车V2G控制方法及装置。蔚来汽车则着眼于基于V2G使用场景的电池健康度检测方法。赛力斯则在充电桩的充放电方法、装置、存储介质和充电桩等领域有所布局。

在电力企业的领域中，国家电网无疑是V2G专利布局最广泛的企业，拥有46条发明公布专利和26条发明授权专利。上海电气则研发了一种基于V2G的电动汽车充放电控制系统及使用方法。

充电桩业务相关的企业中，星云科技拥有两款V2G充电桩外观设计和一项发明专利。特来电在充放电控制方法、车载充电机及终端设备方面有所突破。中科智充则专注于应用于V2G中的智能风光储存一体化装置。远景科创则提供了V2G充电站的充电控制方法、装置、服务器及存储介质。

在锂电池企业中，蜂巢能源正在研究电动车V2G模式放电量确定方法、装置及存储装置。而在通信技术领域，中国电信和北变能控也在V2G技术方面有所建树。

目前，中国的V2G技术正处于示范运行期，尚待技术的商业模式的跑通以及电力市场化改革的进一步推进。根据政策规划，V2G技术的发展将分三步走，从试验验证到示范运行，最终实现商业化推广。

在充电桩产业中，中游的运营商仍面临“高投入、慢回血”的困境。为了扭转这一局面，星星充电、特来电等第三方运营商正试图开辟新业务场景，如私桩共享。这项新业务的推广面临诸多挑战，如找桩难、用桩难和确权难等问题。

尽管如此，未来我们将迎来全社会充换电网络的完善，“里程焦虑”将成为过去。随着车网协同、充电桩等产业的发展，新能源汽车将越来越普及。国家电网也将在信息革命和新能源浪潮中迎来新的挑战和机遇。我们期待电力产业在新的技术浪潮中迎来更加繁荣的未来。