东航称机组未挂出紧急代码

关于“东航称机组未挂出紧急代码”这一表述涉及的两起事件，具体的情景与背景如下所述。

一、我们回顾下2022年的东航MU5735空难事件。在那次事件中，东航及民航局事故调查中心在新闻发布会中明确表示，MU5735航班在失联前，机组与地面的通讯保持正常，并未挂出任何紧急代码。这一结论是基于对黑匣子（驾驶舱话音记录器）的数据分析得出的结果，确认机组在事故前并未触发紧急代码。这一事件让我们痛心，MU5735航班于2022年3月21日执行昆明至广州航班时失事，造成了重大伤亡。关于事故核心区域的残骸搜索以及黑匣子的工作一直在持续进行，但至今没有发现与紧急代码相关的任何证据。

二、然后，我们来看2025年的东航MU9845航班返航事件。这起事件发生在三年后的2025年3月4日。当时，东航的MU9845（哈尔滨—首尔）航班起飞后不久，由于机长突发身体失能，机组立即挂出“MAYDAY”紧急代码并决定返航哈尔滨，最终飞机安全降落。在这次事件中，机组按照紧急情况的规程正确地使用了紧急代码，并未造成任何人员伤亡。值得注意的是，这两起事件并没有直接的关联。对于MU9845事件，机组的操作完全符合应急流程，而对于MU5735事故的调查结论仍然维持原始的“未挂紧急代码”的结论。

三、关于这两起事件的公众关注与官方态度。东航在MU5735事故后高度重视公众对于飞行安全的关注，多次强调飞行安全标准，并公开维修成本、适航状态等数据以回应公众的质疑。对于MU9845等突发情况，东航表示将严格执行安全规定，包括机组应急培训和飞机维护流程等。

东航关于“机组未挂紧急代码”的表述特指的是2022年的MU5735空难事件，而在2025年的MU9845事件中，机组则是按照应急规范正确操作。每一起事件都提醒我们航空安全的重要性，同时也看到了东航对于公众关注的积极回应和对于安全规定的严格执行。