江苏苏州：疫情催生物流配送新市场 配送机器人走上前台大展身手

您好，随着您的物品顺利送达，您会发现配送机器人在苏州的封控管控小区中大展身手。它们在姑苏区、昆山等地高效完成生活物资配送的“最后一公里”，有效减轻了防疫工作者的负担和风险。这一科技成果在当前疫情之下展现了其巨大的实用价值。

随着疫情的蔓延，社会对配送机器人的需求急剧增长，相关企业的订单也随之飙升。这些智能机器人已经成为苏州居民生活中的重要一环。年初，苏州发布的《苏州市推进数字经济时代产业的创新集群发展指导意见》明确指出，要重点发展电子信息、装备制造等四大主导产业，瞄准数字经济的新赛道。在此背景下，作为数字化智能终端的服务机器人，配送机器人在本轮疫情中的出色表现引人注目。

防疫工作人员为新石器配送机器人精心装载物资，这些智能配送助手正在多个封控小区内发挥重要作用。在疫情防控的特殊时期，这些机器人不仅解决了人手和车辆不足的难题，更显著降低了交叉感染的风险。

4月22日，在苏锦一村的生活物资保障现场，工作人员付睿宁对配送机器人赞不绝口。这两台白色的配送机器人，宛如灵活的“送货员”，沿着设定的路线平稳穿梭，将生活物资准时送达。在到达目的地后，它们会自动停下，通过信息通知收件人领取，全程自动化，为小区居民提供无接触的服务。付睿宁表示：“这种配送方式有效减少了人员接触，降低了感染风险。”

这些机器人的到来为工作人员带来了极大的便利。付睿宁告诉记者，曾经需要志愿者手动分拣和送货的1000多袋新鲜蔬菜，现在只需配送机器人就能迅速完成，大大节省了人力。目前，这两台配送机器人负责服务苏锦一村四合苑的2600名居民，从早上7点工作到晚上7点，成功减轻了志愿者60%以上的物资配送压力。之前需要多名志愿者负责送货，而现在只需一人操控配送机器人，其他志愿者则可以专注于其他居民服务或楼栋秩序管控。

据了解，这些智能配送机器人来自新石器慧通（北京）科技有限公司。在接到姑苏区的支援请求后，该公司迅速响应，调配配送机器人支援抗疫工作。新石器科技的战略合作总监闫清原介绍，这些配送机器人载重能力强大，最高可载重约500公斤，续航里程可达100公里。只需提前进行路线演练，并通过手机App操作，机器人就能投入到正常使用中。而且，它们搭载式智能换电系统，可保持24小时不间断运营。

目前，新石器科技已免费为苏州支援了20多台智能配送机器人，它们在姑苏区、昆山等地的封控管控区内大显身手，成为抗疫的重要力量。这些智能配送机器人的运用不仅提升了物资配送效率，也体现了科技在抗疫工作中的重要作用。在昆山高新区大公小区内，昆山中科晶上信息技术有限公司捐赠的智能配送机器人成为了小区内的忙碌“使者”。每天，这些机器人在小区内往返数十趟，默默承担着物资配送的任务。据悉，该公司共捐赠了3台配送机器人，以满足昆山高新区三个封控小区的需求。

自4月12日起，京东物流从常熟紧急调派智能快递车支援上海，展现了物流技术的力量。这些智能快递车分批抵达，为上海的防疫工作提供了重要的物资配送支持。

在物资派送完毕后，志愿者会负责为配送机器人进行消毒处理，确保安全无虞。这些机器人不仅提高了配送效率，还保障了人员的安全，成为了防疫工作的重要一环。

与此穿山甲室外配送机器人在紧张测试中。随着疫情防控的需求，无接触服务的需求日益凸显，这也使得苏州部分配送机器人企业的订单量明显上涨。一些企业甚至迎来了订单的翻倍增长。

苏州市会议中心集团有限公司副总经理杨文磊透露，该公司最近新购买了一台配送机器人，用于餐饮配送。他表示，“为了减少接触，使用机器人更加安心。”目前，该酒店已经引入了多台配送机器人来提高服务效率。

苏州穿山甲机器人股份有限公司董事长宋育刚更是表示，今年的订单同比翻了几倍。作为苏州工业园区的一家公司，他们以餐饮配送机器人的研发制造为主营业务，采购方主要为、房地产公司等企业。随着疫情防控的需求，他们的业务也迎来了新的发展机遇。宋育刚分享了他在疫情防控期间的一次经历。在接到支援武汉的任务后，他所在的团队迅速提供了餐饮配送机器人，为隔离病人提供一日三餐和药品的配送。他表示，疫情防控的需求催生了配送机器人的发展，为市场提供了更多了解这些智能设备的机会。

在穿山甲机器人公司的努力下，他们于2018年成功研制并发布了室外配送机器人的底盘。这一底盘被视为机器人的核心，它的出现大大加快了车架、货箱和应用程序的开发速度。仅仅一年时间，穿山甲机器人公司就推出了L4级室外配送机器人，订单量迅速增长，公司正全力生产以满足市场需求。

与此苏州博众机器人有限公司也在室内配送机器人领域取得了显著进展。自2020年以来，他们的订单数量已经翻了一番，其中七成是国内订单。受全球疫情影响，配送机器人的需求激增，这也加速了相关技术的研发和生产进程。

尽管配送机器人在技术和价格上仍有待完善，但技术逐步成熟的趋势已经显现。目前，适应社区配送场景的配送机器人在技术和价格上尚未完全满足消费者预期。一旦技术条件成熟，它们将能够取代外卖员和快递员完成配送工作。也有消费者反映机器人的容量较小、价格较高，只有在机器的成本低于人力成本时，才会被广泛接受。

目前，配送机器人已经具备L4级自动驾驶能力，能够利用深度学习技术自制“地图”，按照指令自动行驶到目的地。它们对行驶路面有一定的要求，斜坡的角度不得超过11.3度。宋育刚表示，现有的配送机器人还需要逐步研发更复杂的交互功能。他比喻说，初代的配送机器人就像“盲人”，需要事先设置好的“盲道”才能行走。最初，这些机器人没有视觉识别功能，需要依赖地面上的磁条来导航，这导致铺设磁条的过程非常耗时。随着科技的飞速发展，配送机器人已经迈入了全新的时代。现在的配送机器人，不仅装上了先进的视觉系统，还全身布满传感器，行动自如，能够轻松避障。未来，它们还将进一步扩大装载量和电池容量，在速度和安全性方面实现更大的突破。

走进市场，你会发现室外配送机器人的价格标签在40万至50万元之间。穿山甲机器人公司的室外配送机器人，凭借其搭载的激光雷达、双目摄像头、环视监控摄像头、超声波传感器等高科技零部件，成本相对较高。

穿山甲机器人公司的订单中，有一半以上都出口到了欧美市场。国内配送无人车市场尚在发展的初期阶段，尚未形成规模化生产，因此消费者接受度不高。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，一旦形成规模，供应链成本将大幅度降低。预计今年，其产能将突破1000台，为市场带来更多便利。

在苏州市，机器人的发展更是如火如荼。记者了解到，截至2020年，苏州市共有729家机器人相关企业，产值高达700亿元。其中，工业机器人企业占据了607家，服务及特种机器人企业也有97家。还有16家机器人相关的上市企业。在中国机电一体化技术应用协会发布的2021年中国工业机器人城市综合排名榜单中，苏州以卓越的成就位居第三。这座城市的机器人产业，正在成为推动其经济发展的重要力量。