川黔铁路是哪一年建成的

川黔铁路：穿越时代的铁路生命线

回溯历史长河，川黔铁路这条重要的铁路干线于1965年正式投入运营，成为了连接重庆与贵州的纽带。那时，重庆还隶属于四川省，因此这条铁路被称为川黔铁路。它自重庆的小南海站启程，沿着綦江铁路前行，穿越壮丽的大娄山脉，一路南下进入贵州。沿途经过桐梓、遵义、息烽、修文等地，最终抵达贵阳。

这条铁路的建成并非一帆风顺。早在清朝宣统三年，川黔线的建设就已经开始，但经历了清、北洋军阀和国民三个历史时期，长达38年的时间，始终未能完全建成。可见，川黔铁路的建设历程充满了曲折与艰辛。

新中国成立后，川黔铁路的修建工作分为南北两段进行。北段渝赶段在四川省境内，由成都铁路局负责修建；南段赶筑段则在贵州省境内，铁二局承担起了这项艰巨的任务。

1965年7月8日，川黔铁路正式通车，这一事件具有重大的历史意义。它不仅将当时全国铁路网在西南的缺口缝合起来，而且穿越的大娄山的凉风垭隧道，长达四公里多，成为了当时全国之最。

如今，川黔铁路已经历了数十载的风雨洗礼，但它依然承载着重要的使命，为西南地区的经济发展和社会进步做出了巨大的贡献。它不仅是连接两地的交通要道，更是穿越时代的铁路生命线。