国家发改委 欧盟限制中国电动汽车将加剧其化石能源依赖

近日，国家发展改革委发表了一篇题为《欧盟限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，阻碍绿色低碳转型》的评论文章。评论指出，欧盟对中国电动汽车的限制措施可能会加剧其化石能源的依赖，并阻碍全球的绿色低碳转型。这一观点的背后，有着深刻的数据支撑。

据相关研究，电动汽车在全生命周期内的累计碳排放比同级别的柴油车低36%。这意味着，电动汽车在减少碳排放、推动绿色出行方面，具有显著的优势。而在欧盟市场上，中国制造的电动汽车已经成为一股不可忽视的力量。据估计，仅在2023年，欧盟销售的约30万辆电动汽车中，就有近三分之一产自中国。按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨计算，中国电动汽车帮助欧盟减少了近五十万吨的碳排放。

欧盟却在此关键时刻选择限制中国电动汽车的发展。对此，发改委表示担忧。欧盟长期依赖能源进口，天然气和石油的对外依存度均超过九成。能源价格的上涨已经让欧洲企业在全球市场上处于不利地位。现在，欧盟的新能源汽车市场渗透率开始出现停滞，甚至下滑。其中的重要原因之一就是缺少令消费者满意的产品。

对此，发改委在最近的评论中指出，中国汽车产业的成功并非依赖于短期的补贴政策，而是基于对外开放和公平竞争的原则。欧盟限制中国电动汽车的举动，虽然短期内看似保护了本土汽车产业，但从长远来看，却可能严重影响欧盟汽车产业的整体竞争力，甚至破坏欧盟企业在海外的经营环境，引发贸易保护主义的反噬。这不仅不利于欧盟实现“能源自主”，还可能对其经济安全构成威胁。

限制中国电动汽车的发展并不是一个明智之举。相反，应该抓住绿色低碳转型的机遇，推动全球范围内的合作与创新，共同应对气候变化和能源安全的挑战。