无人驾驶 BAT 哪家强 离硅谷水平有多远

最近关于无人驾驶的新闻报道频频出现，仿佛预示着未来的到来，比想象中的速度还要快。仿佛打开了一扇全新的未来之门：

美国众议院在九月的决策为无人驾驶的未来扫清道路障碍，通过的首部自动驾驶汽车法案为创新提供了统一的推进标准。通用汽车不甘示弱，紧跟着宣布了第一款可量产的无人车的诞生。特斯拉的CEO马斯克更是承诺将在不久的将来推出自家的无人驾驶汽车。就连科技巨头苹果公司也传出风声，其CEO库克今年六月首次证实了对无人驾驶项目的关注。这一切都让人相信，我们这一代有幸见证半自动、全自动的无人车批量上路，彻底改变人类出行方式的时刻即将到来。

视频中的奔驰无人驾驶技术已经让人惊叹不已，自动停车功能不仅安全稳定，还能及时应对突发状况，如避让突然冲出的女孩。这样的技术展示让我们对未来的交通充满了期待。如果你也想投身这个新兴领域，把握未来的机会，我们为你准备了特别的福利。

尽管中国对无人驾驶的热情与美国不相上下，传统巨头如BAT以及新兴力量如美团、京东和滴滴出行都在积极布局无人驾驶技术竞赛。实力与技术水平究竟如何？据知情人士透露，尽管一年多前Uber无人驾驶团队的核心领导者对中国无人驾驶技术的评价并不乐观，认为中国当时的技术水平与硅谷相比仍有较大差距。但中国的技术实力和学习能力不容小觑，短短一年多的时间，中国的无人驾驶技术已经取得了令人瞩目的进步。那么BAT在无人驾驶领域的布局究竟如何呢？

百度无疑是这场竞赛中的领跑者。他们早在人工智能领域就下了重注，Duer OS和无人驾驶软硬件平台Apollo是这场豪赌的具体体现。目前百度已经实现了单车道内的自动驾驶技术，并计划在今年年底实现简单城市道路上的自动驾驶。百度的野心不仅在于此，他们更希望通过Apollo平台开放数据和技术，打造无人驾驶领域的“Android”系统。但与此从技术角度看，百度尚未展现出超越Google或特斯拉的明显优势。

相较于百度的高调，腾讯在无人驾驶领域的布局更显低调。尽管腾讯成立了自动驾驶实验室，但在公众视野中并没有太多实质性的进展。不过从投资角度看，腾讯入股特斯拉或许暗示了其在这领域的长远布局。虽然目前尚未公布深度合作计划，但外界普遍认为这次投资与腾讯的新能源汽车和无人驾驶战略密切相关。至于腾讯在无人驾驶领域具体的技术布局和策略，或许还需进一步观察。

阿里在无人驾驶领域的切入点颇为独特。虽然与上汽集团的合作在互联网汽车领域更像是一场炒作，但阿里的菜鸟小G无疑是一个亮点。作为一辆迷你无人车，它在封闭园区内的实测已经展现出其潜力。虽然目前还面临着诸多挑战和限制因素，但随着技术的不断进步和应用场景的拓展，未来无人配送将成为现实。阿里巴巴总裁金建杭的言论更是让人猜测阿里或许会在无人驾驶领域有更多的大动作。除了BAT三大巨头外京东、滴滴出行等公司的力量也不容忽视，而驭势科技等新兴力量或许会在技术上取得突破性进展值得继续关注未来的技术变革和市场动态让我们拭目以待一年后的答案吧！中国无人驾驶产业高歌猛进，人才资源究竟从何而来？

随着无人驾驶技术的迅猛发展，众多公司纷纷致力于在这一领域占据一席之地。无论是想紧跟硅谷步伐，还是在中国本土取得先发优势，这些企业的背后都离不开硅谷水准的技术人才。

据CNBC报道，美国的无人驾驶领域应届毕业生已能拿到高达20万美元的年薪，相当于美国程序员收入中位数的两倍。这一诱人的待遇，无疑加剧了全球范围内的人才竞争。而在人才储备相对较少但野心勃勃的中国，人才的争夺更是白热化。

在百度Apollo 1.5的发布会上，特别宣布了一个重大合作：百度与全球在线教育巨头Udacity联手，共同培养中国的无人驾驶人才。基于Udacity特有的无人驾驶在线课程体系，双方将联合打造符合中国市场需求的专业人才。除了引进Udacity与Uber、Nvidia、奔驰等巨头共同开发的课程内容外，百度还将融入自身在中国的数据和项目经验，确保课程内容的实用性和前沿性。

一段视频展示了Udacity课程的实力：学员在短短48小时内，利用深度学习和普通摄像头捕捉的摄像数据，训练出的方向控制程序能在照明极不均匀的路况下，精准控制汽车行进方向。而这只是众多成果之一。

Udacity这门课程的魅力远不止于此。它极大地降低了工程师进入无人驾驶领域的门槛。过去，要想成为无人驾驶工程师，可能需要同时攻读计算机和机器学习两个方向的研究生，且课题方向必须高度相关。但现在，只需具备Python或C++编程基础，便有机会通过系统学习快速入门，甚至有机会在一年内成为行业领导者核心团队的技术骨干，百万年薪不再是遥不可及的梦想。