大众汽车计划在中国设立全新高端电动车子品牌，一季度销量被比亚迪超越

大众汽车于五月四日发布其令人瞩目的2023年第一季度财务业绩报告。在短短三个月内，公司营收实现了惊人的增长，达到了惊人的760亿欧元（相当于当前的人民币约5806.4亿元），同比增长了高达22%。其营业利润也显著上升至57.5亿欧元（约合人民币439.3亿元），从而推动了营业利润率攀升至7.5%。

更令人振奋的是，大众汽车在第一季度纯电动汽车（BEV）的交付量方面取得了显著进展，增长了高达42%，共计交付了14.1万辆，占公司总交付量的七分之一。这一成绩不仅突显了大众汽车在电动汽车领域的实力，也预示着其在未来电动汽车市场的巨大潜力。

大众汽车的强劲销售收入增长主要得益于欧盟和北美地区的销量复苏。在西欧地区，大众汽车更是积累了高达180万辆汽车的订单积压，其中BEV订单高达26万辆。这表明大众汽车集团正在全球范围内深化其数字化和电气化投资，特别是在欧洲、北美和中国这些关键市场。

尤其在中国市场，“In China for China”的战略引领下，大众汽车集团实施了全新的“100%TechCo”项目，将整车和零部件的研发与采购紧密结合，预计这将使新产品和技术的开发时间大幅缩短约30%。为进一步加强在中国市场的地位，集团还计划投资10亿欧元（约合人民币76.4亿元）在合肥建立全新的全互联电动汽车创新中心，并加速中国自动驾驶的发展和特定技术概念的软件开发。

最近的行业消息也显示，大众集团正在高端电动车领域开发一个新的中国子品牌。据Automobilwoche报道及终端上险量数据显示，比亚迪乘用车在2023年一季度成功超越一汽大众和上汽大众的总和，荣登中国汽车销量第一品牌的宝座。这无疑为大众汽车提供了一个挑战和激励，预示着其在未来的市场竞争中将更加激烈和精彩。